La domanda sorge spontanea: ce la farà un turbodiesel di soli 1.6 litri da 109 CV a spingere la tonnellata e mezzo della Volvo S80? La Casa Svedese, naturalmente, crede di sì e snocciola i dati dell'ultima versione dell'ammiraglia, denominata DRIVe come tutti i modelli a basso impatto ambientale della gamma. Noi, invece, prima di rispondere aspettiamo di saggiare su strada i cavalli del motore, che su un'auto di queste dimensioni (4,85 metri) appaiono davvero pochi.

Progettata per tenere le emissioni di CO2 molto basse (119 g/km: un valore che consente di usufruire degli eco-incentivi in vigore in parecchi Stati europei), la S80 DRIVe promette di percorrere 22 km con un solo litro di gasolio (ossia, 4,5 litri/100 km), che vuol dire consumare come quasi come uno scooter, pur viaggiando con un'ammiraglia. Come siano arrivati a questo traguardo a Göteborg lo spiegano parlando di una serie di interventi sull'aerodinamica, sulla meccanica e su alcuni componenti, tra i quali la batteria che adotta un nuovo sistema di ricarica.

Accanto alla S80 DRIVe, sarà proposta un'analoga versione della V70, per la quale sono promessi gli stessi consumi e, quindi, le stesse emissioni di CO2. Tra i dati comunicati dalla Casa ce n'è uno particolarmente impressionante che riguarda l'S80: 1.750 km di percorrenza con un pieno (60 litri) di gasolio viaggiando in autostrada. In una nostra prova, pubblicata sul fascicolo dell'ottobre 2009, una Volvo V50 equipaggiata con lo stesso motore di 1.6 litri turbodiesel ha viaggiato per 1.084 km con un solo rifornimento, anziché per i 1.300 dichiarati dal costruttore. D'accordo la pubblicità ha esagerato, ma la V50 ha comunque tenuto una media di 20,5 km al litro. Il che è un buon risultato. (D.S.)