Anteprima mondiale al Salone di Madrid
(si chiude il prossimo 2 giugno) per la "R32", la più potente versione della "Golf" mai costruita. A spingerla è lo stesso motore impiegato per la lussuosa "Phaeton": un V6 di 3.2 litri da 177 kW-241 CV e 320 Nm di coppia a soli 2800 giri/min.

Una supercar, quindi, che della media tedesca conserva solo il nome e i "tratti somatici" fondamentali. Per far respirare il potente propulsore, i tecnici Volkswagen hanno dovuto modificare la parte inferiore del paraurti anteriore, aprendo ampie prese d'aria. Dietro, fanno bella mostra di sé due bei terminali di scarico cromati.

Sotto il cofano, abbinato al "3200" con variatore di fase delle valvole e collettore di aspirazione a geometria variabile, c'è un cambio meccanico a sei rapporti. La trasmissione è del tipo a trazione integrale permanente "4motion".

Di serie, pneumatici 225/40 su cerchi da 18" che, oltre a garantire il grip necessario per scaricare a terra tutta la potenza, sottolineano il carattere sportivo dell'auto. Ricca la dotazione di serie: comprende, tra le altre cose, controllo di stabilità Esp, climatizzatore automatico e fari allo xeno.

Infine, le prestazioni: secondo la Casa, la "R32" tocca i 245 orari di velocità massima e scatta da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi.

L'arrivo in Italia è previsto per la fine di giugno: prezzo, circa 33 mila euro.