Le aree tecnologiche principali di Magneti Marelli, ovvero Illuminazione, Powertrain, Sistemi Elettronici, Sistemi di Scarico e trovano applicazione su numerosi modelli presentati in anteprima al Salone di Ginevra, a partire da Ferrari FF, Lancia Ypsilon e Mercedes SLK.

L'integrale della FF. Per quanto riguarda la FF la Magneti Marelli ha fornito il suo apporto nell'ambito della trazione integrale 4RM brevettata da Ferrari, collaborando alla realizzazione del sistema elettro-idraulico di controllo della trasmissione. Inoltre, per la FF fornisce anche l'opzional Superlift, un sistema che trova per la prima volta applicazione sull'assale anteriore e su quello posteriore. Attraverso un sistema di attuatori idraulici, una pompa azionata da un motore elettrico e una centralina elettronica di controllo, il Superlift è in grado di sollevare la vettura su entrambi gli assali.

Strumentazione. La nuova Ferrari è dotata, inoltre, un di quadro di bordo riconfigurabile composto da due display TFT da 5" VGA ad alta definizione. Il quadrante di destra, oltre a visualizzare il contachilometri, durante le fasi di manovra proietta le immagini riprese dalla telecamera posteriore. Il display elettro-luminescente posizionato a sinistra permette invece di visualizzare livelli, consumi o tempi sul giro.

Ypsilon, SLK e Classe C. Per quanto riguarda la nuova Ypsilon sono Magneti Marelli i proiettori anteriori e i fanali posteriori a Led, centraline elettroniche di controllo per motorizzazioni benzina e diesel, il cambio robotizzato DFN, sospensioni anteriori, ammortizzatori e sistemi di scarico. Passando in casa Mercedes Benz, la nuova SLK e la rinnovata Classe C utilizzano sistemi di illuminazione progettati e realizzati da Magneti Marelli Automotive Lighting. Nello specifico, la SLK monta fanali a led, mentre la Classe C utilizza proiettori AFS-HID (Adaptive Frontlighting System) allo Xenon. Anche Peugeot ha scelto l'azienda italiana per l'impianto di illuminazione della nuova 308: suoi i proiettori anteriori adattivi a scarica di gas e i fanali posteriori.