Si preparano per la messa in vendita, prevista per la primavera del 2003, due nuovi modelli della famiglia Smart.

La "roadster" e la "roadster-coupé" saranno le prime varianti della vetturetta a crescere di dimensioni, raggiungendo i 3,4 metri di lunghezza (invece degli originali 2,5). Il corpo vettura sempre a due posti (largo 1,6 metri e alto appena 1,2) è comune alle due versioni, con le differenze principali che stanno nella disponibilità della capote elettrica (di serie sulla "roadster", a richiesta sulla "roadster-coupé") e dell'hardtop (di serie sulla "roadster-coupé", a richiesta sulla "roadster").

Il motore a benzina è a tre cilindri, di 0.7 litri di cilindrata, sovralimentato con turbo per raggiungere i 60 kW-82 CV a 5250 giri al minuto e una coppia massima di 110 Nm a 3000 giri. Combinate con un peso inferiore agli 800 chilogrammi, queste caratteristiche consentono alle due vetture prestazioni interessanti: la Casa dichiara una velocità massima vicina ai 175 km/h, uno scatto sullo "0-100" in meno di 12 secondi e un consumo medio inferiore ai 5,5 litri per 100 chilometri.

Le novità principali, rispetto alle Smart come le abbiamo sinora conosciute, riguardano quelli che erano evidenziati come punti deboli: il cambio automatico con funzione sequenziale ? migliorato nella velocità di risposta ai comandi ? e il controllo elettronico della stabilità. Finalmente, l'Esp fa parte della dotazione di serie della Smart: in combinazione con Abs, ripartitore di frenata e antislittamento, dovrebbe mitigare le velleità sovrasterzanti di questa vetturetta a trazione posteriore.