Ritorna un classico della storia di BMW: la nuova "serie 6 Coupé" ? attesa al debutto al Salone di Francoforte di settembre e sui mercati entro la fine dell'anno ? riprende non solo la tradizione del modello omonimo (venduto fra la fine degli anni Settanta e gli anni Ottanta), ma anche quella delle coupé di lusso della Casa bavarese (come dimenticare l'elegante "serie 8"?).

Caratterizzata da dimensioni importanti (è lunga 4,82 metri, larga 1,86 e alta 1,37), la "serie 6 Coupé" è contraddistinta da un design al tempo stesso imponente e filante (merito soprattutto della linea del tetto molto bassa e dei profili slanciati delle fiancate) e da un portellone del vano bagagli che ricorda molto quello della "serie 7".

Fra l'altro, come per l'ultima "serie 5", molti dei materiali impiegati per la carrozzeria sono più "nobili" del solito acciaio: la parte anteriore e le portiere sono interamente d'alluminio, mentre il portellone posteriore è di materiale sintetico e le fiancate sono di materiale termoplastico: nel complesso, la vettura pesa circa 1600 chilogrammi.

Anche l'abitacolo (a 2+2 posti) riprende l'impostazione delle due berline da poco ristilizzate, con i principali comandi disposti sul volante o nelle immediate vicinanze e quelli secondari (climatizzazione, audio, intrattenimento eccetera) concentrati nel cosiddetto "i-Drive", sorta di manopola girevole che può essere utilizzata tanto dal guidatore quanto dal passeggero anteriore.

Attualmente, l'unico motore proposto da BMW per questa raffinata sportiva è il noto V8 di 4.4 litri con gestione variabile delle valvole: sviluppa 245 kW-333 CV e 450 Nm di coppia massima a 3600 giri al minuto e permette alla "645i" di raggiungere una velocità massima ? limitata elettronicamente ? di 250 km/h e di scattare sullo "0-100" in poco più di 5,5 secondi. Per trasmettere la potenza alle ruote motrici posteriori, ci sono tre tipi di cambi: manuale a sei marce, automatico con Steptronic a sei rapporti o sequenziale di tipo "Smg" (lo stesso della "M3") con bilancieri al volante (visibili nell'ultima foto della galleria d'immagini).

Adeguata al prezzo (di poco inferiore agli 82.000 euro), la dotazione di accessori, di serie o a richiesta: oltre ai dispositivi di sicurezza (Abs e airbag su tutti), ci sono il controllo della stabilità e della trazione, quello della dinamica del veicolo (che compensa il rollio), lo sterzo e i fari "attivi" (che variano l'angolazione a seconda della velocità e della conformazione della strada), i pneumatici "Runflat" (possono percorrere 150 km anche sgonfi), il tetto panoramico di vetro e l'Hud (head-up display), che proietta sul parabrezza le informazioni necessarie alla guida.