Peugeot 3008 e 5008
Si amplia la gamma e-HDi

Dopo 508 e 308, Peugeot ha reso disponibile la tecnologia e-HDi anche su 3008 e 5008, abbinata al propulsore di 1.6 litri a gasolio da 112 CV con cambio robotizzato.

Caratteristiche. La particolarità di queste versioni è il sistema Start&Stop di ultima generazione, che consente di ridurre ulteriormente consumi (fino al 15% nella guida urbana) ed emissioni di CO2: il motore viene messo in stand-by (come sempre, solo se si è in folle e con la frizione rilasciata) al di sotto dei 20 km/h per le versioni con cambio manuale e degli 8 km/h per quelle con cambio robotizzato. Un'altra peculiarità degli e-HDi è il riavvio in tempi rapidissimi: la Peugeot dichiara 400 millesimi di secondo e vibrazioni ridotte al minimo. In più queste motorizzazioni dispongono del contatore Eco che calcola il tempo trascorso con il motore spento durante un tragitto.

Partner. Per quanto riguarda il Partner Tepee, invece, fa il suo debutto in gamma una nuova motorizzazione da 92 CV, sempre con cambio robotizzato, che si affianca al 1.6 e-HDi disponibile con entrambi i cambi. In particolare, sui Partner equipaggiati col robotizzato, la leva è sostituita da un selettore integrato nella plancia.

Da questo mese, quindi, la gamma e-HDi della Casa del Leone comprende:
308 1.6 e-HDi FAP da 112 CV con cambio robotizzato; 98 g/km CO2 (115 g/km CO2 con manuale)
3008 1.6 e-HDi FAP da 112 CV con cambio robotizzato; 122 g/km CO2;
5008 1.6 e-HDi FAP da 112 CV cambio robotizzato; 127 g/km CO2;
Partner Tepee 1.6 e-HDi FAP da 92 CV cambio robotizzato 125 g/km CO2;
Partner 1.6 e-HDi FAP 90 CV con cambio robotizzato 123 g/km CO2 (129 g/km CO2)

Alessandro Carcano