Audi TT RS plus
Prestazioni rinvigorite

L'Audi ha annunciato l'arrivo in primavera della TT RS plus, un modello potenziato dell'iconica sportiva di Ingolstadt disponibile nelle varianti coupé e roadster e contraddistinto dalla potenza massima di 360 CV, 20 in più della TT RS normale.

Prestazioni e consumi. L'incremento ha consentito al Costruttore di omologare un'accelerazione da 0 a 100 orari in 4,1 secondi (con il cambio automatico) e una velocità massima pari a 280 km/h. Il consumo dichiarato dalla Casa è di 8,5 l/100 km (coupé). Il cinque cilindri in linea di 2.480 centimetri cubi turbo a iniezione diretta di benzina eroga un valore di coppia massima pari a 465 Nm (+15 Nm) e può essere abbinato sia al cambio manuale a sei marce sia al robotizzato a doppia frizione S tronic a sette rapporti. In quest'ultimo caso, la vettura viene equipaggiata anche con il dispositivo di launch control, che predispone la vettura alla massima prestazione di scatto.

Pesi. La trazione è ovviamente integrale con il differenziale centrale a dischi multipli.L'Audi TT RS plus, sempre in configurazione coupé e con il cambio manuale, pesa - secondo la Casa - 1.450 kg per un rapporto peso potenza di 4,0 kg per cavallo. La TT RS plus coupé manuale, nonostante il vantaggio sulla bilancia, ha un'accelerazione di due decimi più lenta dell'equivalente modello S tronic con launch control. La variante roadster, che offre un rapporto peso/potenza di 4,2 kg/CV, è più lenta di un decimo di secondo rispetto alle corrispondenti versioni coupé.

Equipaggiamento. La TT RS plus monta cerchi da 19 pollici con pneumatici 255/35 su tutt'e quattro le ruote, mentre l'impianto frenante fa affidamento su pinze a quattro pompanti e dischi autoventilanti forati all'avantreno. A richiesta, l'Audi mette a disposizione le sospensioni adattative Audi magnetic ride. Tra le peculiarità della plus, le calotte degli specchi retrovisori di Cfrp (carbon fiber reinforced polymer) e particolari di fibra di carbonio nel vano motore. L'impianto di scarico è dotato di deviatori di flusso per enfatizzare la sonorità. In Germania, dove vige l'Iva al 19%, i prezzi vanno da 60.650 euro e 62.800 per le coupé (manuale e S tronic) fino ai 63.500 e 65.650 euro per le roadster. C.D.G.