La Hyundai ha presentato il nuovo propulsore 1.2 T-GDi della famiglia Kappa, destinato a molti modelli del Gruppo Coreano. Figlio della tendenza attuale al downsizing, è la risposta alle analoghe versioni già proposte di maggiori costruttori europei per offrire prestazioni, consumi ed emissioni equilibrate con una cilindrata minore, grazie all'iniezione diretta e alla sovralimentazione.
Basse emissioni. Questa tecnologia è stata già applicata con successo al "fratello maggiore" 1.6 GDI, che con la sovralimentazione ha acquistato una grinta tale da renderlo ideale per motorizzare la Veloster Turbo. In merito al nuovo quattro cilindri di 1.248 cc, i dati di potenza e coppia non sono stati ancora resi noti, ma sono già certe emissioni inferiori ai 110 g/km di CO2. La Hyundai potrebbe proporre presto questa motorizzazione sui modelli i20 e i30 appena rinnovati, oltre che su alcuni modelli Kia, a partire dalla fine del 2012.
Redazione online
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