La Volkswagen ha confermato il debutto al Salone di Ginevra 2014 della versione restyling della Scirocco, a 40 anni esatti dalla presentazione della prima generazione avvenuta proprio alla rassegna svizzera.
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Cosa cambia. Gli interventi si sono concentrati soprattutto nel frontale, con nuovi paraurti e gruppi ottici con fari Bi-Xeno e luci diurne a Led opzionali. Anche al posteriore i gruppi ottici ora adottano la tecnologia a Led ed è stato modificato il logo VW, che serve anche da maniglia per l'apertura del portellone. Nella plancia sono stati aggiungi nuovi indicatori analogici per temperatura olio, pressione del turbo e cronometro, oltre a nuove bocchette della climatizzazione e al volante sportivo di pelle con sezione inferiore piatta. Oltre al nuovo sistema hi-fi Dynaudio Excite, la Scirocco può adottare ora anche il Park Assist.
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Motorizzazioni. La gamma propulsori, ora tutti dotati di Start&Stop e omologati Euro 6, è composta da unità aggiornate che hanno visto ridurre fino al 19% i consumi dichiarati. Oltre ai benzina 1.4 TSI 125 CV (5,4 l/100 km) e 2.0 TSI 180 CV e 220 CV (6,0 l/100 km), sono confermati anche i diesel 2.0 TDI 150 CV (4,1 l/100 km) e 184 CV (4,3 l/100 km). Ai clienti sportivi è dedicata la Scirocco R 2.0 TSI a trazione anteriore, ora capace di 280 CV (8,0 l/100 km), unica versione priva di Start&Stop. Il 1.4 TSI, invece, l'unico a non poter montare il cambio DSG a doppia frizione.
Arriva in estate. La nuova Scirocco sarà disponibile nelle concessionarie europee in estate. I clienti potranno scegliere anche le nuove tinte Pyramid Gold, Urano Grey, Flash Red, Pure White e Ultra Violet, da combinare con inediti cerchi di lega da 17 a 19 pollici e finiture interne aggiornate, inclusi i sedili sportivi di serie. L.Cor
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