Mercedes punta a vendere 10.000 esemplari della Smart fortwo ed (electric drive) entro il 2012, ma non per questo ha smesso di credere nelle auto alimentate a idrogeno attraverso le fuel cell. Lo ha annunciato il presidente della Daimler, Dieter Zetsche, in occasione del Salone di Parigi.

Secondo Zetsche, i problemi tecnici delle celle a combustibile sono ormai superati. Ancora da risolvere, invece, la questione dei costi e quella della rete di rifornimento. Per quanto riguarda l'aspetto economico, il presidente valuta che il prezzo di un'auto a fuel cell potrebbe essere non lontano da quello di un'auto tradizionale se si riuscisse ad arrivare, nel 2015, a produrre veicoli di questo tipo in 100.000 unità all'anno. Per quanto riguarda invece la rete di distribuzione dell'idrogeno, auspica un maggior impegno da parte delle istituzioni e valuta il costo di una rete accettabile (un distributore ogni 40-50 km) in Germania in circa un miliardo e 700 milioni di euro.