La Lancia Gamma è impegnata nei test invernali a Colmis, in Svezia, come si vede dalle ultime foto spia della nuova SUV-coupé della Casa torinese. Il suo debutto "senza veli" è previsto per l'estate. I muletti di queste immagini mostrano la carrozzeria ancora coperta da generose camuffature, che lasciano però intravedere la linea filante del prossimo modello della Lancia: sarà lunga circa 4,7 metri, con ingombri simili a quelli dell'Alfa Romeo Stelvio e della Peugeot 5008, da pieno segmento D.
Sarà prodotta a Melfi
La nuova Lancia Gamma verrà costruita nello stabilimento di Melfi, insieme alla DS N°8, entrambe su piattaforma STLA Medium. Dalle foto spia emerge chiaramente l'identità Lancia del frontale, che riprende il "calice" introdotto dalla concept Pu+Ra HPE (e ripreso anche dallo studio digitale per la Fulvia): una sottilissima striscia luminosa che attraversa il cofano a tutta larghezza, e uno stelo verticale al centro del muso, anch'esso illuminato. I proiettori, agli angoli del frontale, sono disposti più in basso.
La SUV con l'aero attiva
In queste immagini trova conferma la presenza di soluzioni di aerodinamica attiva: le paratie presenti nella parte bassa del paraurti sono aperte in alcune immagini, per far entrare aria, in altre sono chiuse, e in una foto le si vede mentre stanno chiudendosi. La parte più nascosta rimane comunque il posteriore: l'andamento del tetto è discendente verso la coda, che si chiude con un piccolo spoiler, mentre i rigonfiamenti sul lunotto potrebbero celare delle appendici aerodinamiche (come il generoso diffusore posteriore, ben in vista). Le maniglie anteriori sono a filo carrozzeria, quelle posteriori nascoste nella portiera. I sottili gruppi ottici posteriori, nella nostra ricostruzione, dovrebbero riprendere il motivo della firma luminosa all'anteriore, con un originale elemento verticale anche al centro del portellone.
Interni raffinati
Gli interni non si vedono, ma dalle informazioni raccolte in questi mesi sappiamo che riprenderà alcuni elementi visti sulla Pu + Ra HPE e introdotti anche sulla più piccola Ypsilon, a cominciare dal "tavolino" tra i due sedili anteriori. La plancia dovrebbe avere uno stile minimale e moderno, lineare, con il display da 16" dell'infotainment al centro e la strumentazione digitale da 12,5". Possibile anche la presenza di un terzo schermo, più piccolo e incastonato tra gli altri due, per controllare le funzioni del climatizzatore e delle luci ambientali.
Sarà elettrica e ibrida leggera
Costruita sulla piattaforma Stla Medium multienergia, anche la nuova Lancia Gamma sarà proposta fin da subito con powertrain full electric e mild hybrid. Non abbiamo dati ufficiali di potenza, ma è molto probabile che le potenze in gioco siano le stesse di altri modelli analoghi: questo vorrebbe dire un 1.2 Mhev da 145 CV con il cambio a doppia frizione a sei rapporti per la ibrida, e un'unità elettrica da 170 (231 CV) per la Bev, con batterie da 74 e 97 kWh, per un'autonomia massima che dovrebbe arrivare a circa 730 chilometri nel ciclo Wltp.
In cantiere anche la HF Integrale
Non è escluso che in un secondo momento la gamma di motorizzazioni possa ampliarsi con una versione ibrida plug-in da 194 CV, ma soprattutto con l'attesissima HF Integrale full electric: powertrain dual motor, potenza vicina ai 350 CV, e scatto da ferma a 100 km/h in meno di cinque secondi.
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