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Dacia
Una Duster ibrida per abbassare le emissioni della gamma

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Una Duster ibrida per abbassare le emissioni della gamma
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Dacia potrebbe introdurre sul mercato una Suv ibrida per abbassare il livello medio di emissioni della sua gamma. L'indiscrezione è lanciata da Automotive News citando fonti anonime interessate alla vicenda nonché le parole di Olivier Murguet, direttore commerciale della Renault, il quale aveva dichiarato che difficilmente il marchio romeno potrebbe “rimanere ai margini del movimento dell'elettrificazione”. Soprattutto alla luce degli obiettivi sulla riduzione di gas inquinanti fissati dall'Unione Europea per il 2021: limitazioni severe che, qualora non venissero rispettate, implicherebbero sanzioni salate.

Rincaro o multa? Per il brand low-cost della Régie il tema è oltremodo spinoso per via della sua politica di prezzi, decisamente competitiva. La crescita della spesa per la modernizzazione e per la messa in regola dei modelli a marchio Dacia, infatti, comporterebbe rincari difficili da assorbire sul mercato, fatto da una clientela notoriamente attenta al prezzo finale. Rendere ibrida – o comunque conforme agli standard di emissioni richiesti entro due anni - una Dacia costerebbe più di 1.200 euro a esemplare, secondo gli analisti di Evercore ISI. Di contro, non rispettare i parametri europei avrebbe come conseguenza per la Renault, alla luce delle previsioni della società di servizi finanziari Jefferies, sanzioni per 450 milioni di euro, e quindi la rinuncia di una bella fetta del profitto calcolato per il prossimo anno.

Elettrificazione leggera. Logica vuole che gli sviluppi di un simile scenario possano tradursi nel lancio di una Dacia Duster ibrida. Una versione mild hybrid, più probabilmente, che sfrutti i motori delle nuove Clio e Captur. Questa sarebbe la soluzione più economica per allineare la sport utility compatta alle future normative senza farne impennare il prezzo e, di riflesso, eroderne la redditività. Che, dal parere di alcuni esperti, risulta superiore a quella di svariati modelli premium.

COMMENTI

  • Si potrebbe mettere in atto un micro ibrido in stile Ignis, anche se un mild hybrid risulta leggermente più efficiente. Comunque, semplicemente, anche tutti i concorrenti si dovranno adeguare... ;)
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