Che la si giudichi bella o brutta, la Smart "Crossblade" cattura l'attenzione. Niente tetto, un piccolo deflettore al posto del parabrezza e barre laterali in luogo delle portiere. Un modello d'immagine, insomma (come testimonia anche il prezzo di 24 mila euro), di cui in Italia verranno venduti solo duecento esemplari nell'arco di due anni.

Il motore è il noto tre cilindri turbo a benzina di 0.6 litri, che su questa versione eroga 52 kW-71 CV. Un incremento di potenza che si avverte soprattutto nella maggiore fluidità di guida e nello spunto più brillante.

Terreno d'elezione della "Crossblade" sono i percorsi tortuosi lungo le coste o sui fianchi delle montagne. Con qualche piccolo accorgimento: l'assenza del servosterzo e le ruote larghe rendono la vetturetta piuttosto sottosterzante in curva. Del resto, non è certo nata per correre (si guida con il vento in faccia), come conferma la velocità autolimitata a 135 km/h.

Il cambio, sequenziale a sei marce, è quello delle altre Smart e, nonostante i miglioramenti, sconta ancora una certa lentezza di risposta cui si può ovviare sollevando il piede dall'acceleratore a ogni cambiata.

L'unico dubbio riguarda l'eventualità, in assenza del vetro anteriore, che sassi o altri oggetti possano colpire guidatore e passeggero. Niente paura: la Casa ha annunciato pure una specifica linea d'abbigliamento, comprendente tanto di casco.