Come le analoghe proposte presenti nelle famiglie delle Sportback e Coupé, la S5 Cabriolet si pone nello schieramento delle Audi più prestazionali, sebbene il suo vertice sia costituito dalle ancora più estreme RS che sono frutto di una filosofia differente. In ogni caso, la S5 si distingue dalle altre A5 Cabriolet tanto per le caratteristiche e la potenza del motore quanto per la messa a punto dell’autotelaio sintonizzata con la cavalleria e le prestazioni che può esprimere.
Non ostenta la sua incisività. Le sovrastrutture della carrozzeria e l’estrattore posteriore color alluminio satinato sono gli unici indizi che visivamente tradiscono cosa celano le vesti della S5 Cabriolet. In prima battuta, c’è un V6 turbo di 3.0 litri con 354 CV e 500 Nm di coppia sempre disponibile da 1.370 a 4.500 giri abbinato a un cambio tiptronic a 8 marce, che proietta questa S5 a 250 all’ora e a 100 orari in 5,1 s. Poi, c’è un corredo che alla trazione integrale e alle sospensioni a controllo elettronico può anche affiancare lo sterzo dinamico e il differenziale posteriore integrato dal Torque Vectoring.
Personalità camaleontica. Optando per queste soluzioni la S5 Cabrio assume un’indole polivalente. Infatti, sa muoversi con la stessa naturalezza delle consanguinee meno spinte impiegando i settaggi più tranquilli del Drive Select, ma è pronta a mettere in campo un’incisività di tutto rispetto quando si passa al più sportivo. In questo caso scarica repentinamente, sebbene non brutalmente, coppia e potenza grazie anche al contributo dell’ineccepibile attività del cambio, sia nella modalità sportiva Automatica sia in quella Manuale, rendendo più evidente questa trasformazione con la mutazione della rombosità con cui s’esprime il V6 sovralimentato.
Efficace e divertente… Si possono così raggiungere in un batter d’occhio velocità elevatissime che, tuttavia, la compostezza con cui si muove la S5 Cabriolet può anche fare sottovalutare a livello di valore massimo. Il comportamento, comunque, è sempre affidabile ed efficace grazie sia a limiti di tenuta e stabilità elevatissimi sia all’agilità. Quest’ultima è propiziata anche dalla rapidità con cui le variazioni di pressione sull’acceleratore sono recepite dal retrotreno per velocizzare l’inserimento in curva e il mantenimento della traiettoria. La possibilità d’affrontare con determinazione e precisione anche i percorsi più tortuosi è sostenuta anche dalla prontezza dello sterzo nonché dalla solerte, quanto discreta, supervisione dei sistemi elettronici e dalla rapidità con cui viene ripartita la trazione sui due assali.
… ma anche intrigante e confortevole. A prescindere dalle andature la S5 Cabriolet non impone sacrifici a livello di confort. Infatti, anche selezionando il setup più rigoroso l’assetto assorbe in maniera piuttosto progressiva le asperità della strada e nell’abitacolo sia viaggiando open air sia con la capote in tela abbassata non si è disturbati da fenomeni fastidiosi. Inoltre, si viaggia in un ambiente che alla presentazione accurata e ricercata abbina un’atmosfera che, attraverso gli abbinamenti cromatici e l’allestimento nonché il valido sostegno offerto dai sedili sportivi, contribuisce a rendere ben percepibile l’indole della S5 Cabriolet.
Da Cadice, Massimo Mambretti
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