Hyundai i10
Al volante della nuova generazione - VIDEO

La terza generazione della Hyundai i10 è una valida alternativa alle citycar più vendute: le sue qualità, infatti, sono molte, a cominciare dallo spazio interno. In 3,67 metri di lunghezza possono trovare spazio fino a cinque persone, più qualche bagaglio: inoltre, la piccola coreana è facile da parcheggiare e agilissima in città. Il design di esterni e interni ha fatto un deciso passo verso uno stile più personale, con la possibilità di combinare diversi colori fra tetto, carrozzeria e interni. L’ho guidata a lungo in Portogallo, per quasi 300 km, trovandola eccellente sul piano dei consumi (ma presto arriverà il verdetto del nostro Centro Prove) e degli equipaggiamenti, davvero inconsueti per un’auto di segmento A.

Dettagli che fanno la differenza. Tanto per fare un esempio, vi ricordate una citycar con il cassetto portaoggetti illuminato? Qui c’è. Sono piccole comodità che, insieme a una dotazione tecnologica per l’intrattenimento, la sicurezza di guida e il confort, fanno della i10 una pretendente alla parte alta della classifica. Nel video, porto la coreana a spasso per la città e sulle colline attorno all’Estoril, mettendo alla frusta l’unico motore disponibile, il tre cilindri mille da 67 CV. E il prezzo? L’i10 che ho guidato è una top di gamma e costa 16.800 euro (17.800 con il cambio robotizzato, anch’esso merce rara fra le sub-compatte), ma l’offerta di lancio è invitante: 99 euro al mese e un anticipo di 3.700 euro per l’allestimento Tech con il navigatore e il sistema infotainment Live (gratis per cinque anni).