Funivie cittadine Due "linee aeree" e una su binario

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È appesa a un filo, o meglio, a un cavo la città del futuro, così come l’ha immaginata l’assessore alla Mobilità, Linda Meleo: tra i pochi punti fermi del Piano urbano della mobilità sostenibile (Pums), che il Campidoglio sta redigendo, adesso compaiono ben tre funivie urbane. Non solo il collegamento Casalotti-Battistini di cui, a metà maggio, è stato presentato uno studio di fattibilità, ma anche la “linea aerea” Magliana-piazza Civiltà del Lavoro e quella (condizionata alla rotaia, però) Jonio-Bufalotta. Nel caso della Magliana, se ne parla da anni; sul progetto c’era più che l’interesse della giunta Veltroni, tanto che quella targata Marino la stava per sbloccare. Gli esempi di città dotate di piloni e di cabinovie non mancano; la discussione cresce, la domanda è sempre quella: le funivie sono davvero una priorità? O bisognerebbe rendere efficienti le infrastrutture già esistenti?

Altre opere. Nel pacchetto di opere minime che dovranno essere messe in cantiere, la Meleo cita anche l’adeguamento delle metropolitane A e B, il prolungamento della B da Rebibbia a Casal Monastero, della C da Lodi a Colosseo (già in corso di realizzazione), l’ammodernamento della ferrovia Roma-Giardinetti, la creazione di un collegamento tra le metro A e C a Tor Vergata oltre alla posa di nuovi binari: dal tram che passerà su via dei Fori imperiali, per arrivare in piazza Vittorio a quello che collegherà stazione Tiburtina a piazzale del Verano, fino alla linea Auditorium-piazza Risorgimento. C’è anche una nuova linea di filobus che collegherà Ponte Mammolo-Fidene-Sant’Andrea e il futuro “green” della linea 90 Express. Ma questi, che dovrebbero essere i “punti fermi” del futuro Pums, suonano più come “punti incerti” se è vero che, a parte gli annunci, per ora non si sa né in che ordine saranno realizzati, quando e con quali risorse. L’unica indicazione di massima data dall’assessore è che “l’obiettivo strategico dell’amministrazione è recuperare nel breve-medio periodo il gap infrastrutturale storico” accumulato negli ultimi anni dalla città. T.P.

d. d.

potessi parlare due minuti con la Meleo (o chi per lei), le suggerirei di cercare "viadotto della magliana" tra le immagini di Google... provate a farlo anche voi e ditemi che posto trovano certe idee fantasiose nel panorama post-bellico che ne esce fuori...

COMMENTI

  • potessi parlare due minuti con la Meleo (o chi per lei), le suggerirei di cercare "viadotto della magliana" tra le immagini di Google... provate a farlo anche voi e ditemi che posto trovano certe idee fantasiose nel panorama post-bellico che ne esce fuori...
  • Non riescono a tappare quattro buche e vorrebbero fare la funivia? Ma valavalavalà......
  • Non faranno assolutamente nulla (indipendentemente da chi è o sarà sindaco).Hanno ancora i tram entrati in servizio nel 1950 anno del Giubileo.Poi in Italia ho capito che se il comune o la regione sono governati da un partito all'opposto di chi guida il paese e che dovrà dare le "risorse",il governo farà di tutto per ritardare i fondi per poi i suoi esponenti dire alle prossime elezioni"non hanno mantenuto le promesse..."
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