Il Consiglio Mondiale della FIA ha diramato il regolamento tecnico della Formula 1 2026 e, contestualmente, la Federazione ha svelato sui social i nuovi rendering delle monoposto. Sarà questa la base da cui – dal prossimo primo gennaio – i team potranno mettersi al lavoro per pensare alle auto della nuova generazione.
Cambiano muso e ali. Il cambiamento più evidente nelle monoposto 2026 riguarda le ali e il muso. Quest’ultima, ora rialzato grazie a due pinne di supporto, permette un migliore incanalamento dei flussi d’aria sotto la scocca, migliorando l’efficienza aerodinamica del fondo. Anche l’ala anteriore, con i suoi tre elementi, è stata ottimizzata: il flap mobile ha un design più arcuato e una corda maggiore, mentre la paratia laterale introduce un innovativo canale per l’outwash. Allo stesso modo, l’ala posteriore non è rimasta immune alle modifiche. Il bordo d’entrata assume una forma a freccia e i tre elementi che la compongono offrono maggiore flessibilità nelle regolazioni, garantendo un equilibrio ideale tra carico e velocità.
Il fondo: piatto e rivoluzionato. Il fondo delle nuove monoposto di F1 è stato oggetto di una revisione profonda rispetto all’attuale. Spariscono le nervature precedentemente previste, sostituite da un diffusore con un gomito rialzato che anticipa la curva verso la coda. Questa soluzione, abbinata a cinque nuovi deviatori di flusso, massimizza la stabilità e il carico aerodinamico, rendendo le monoposto ancora più agili e reattive. La zona del cofano motore, con una configurazione a “Coca-Cola” più snella, migliora la gestione termica della power unit grazie a nuove feritoie poste alla radice del cofano. Un dettaglio che non è solo estetico, ma funzionale per il raffreddamento.
Dettagli che fanno la differenza. Un’altra innovazione che colpisce è rappresentata dai ventolini sui cerchi, che sostituiscono i copri cerchi introdotti negli ultimi anni. Se da un lato questa permette di avere un impatto visivo un po’ più aggressivo, dall’altra potrebbe anche aprire a nuove soluzioni tecniche che i team andranno certamente a valutare. Infine, non certo per importanza, le prese d’aria dei radiatori: ora sono più affusolate e dotate di un coperchio che si estende verso l’anteriore, introducono un tocco di modernità, ispirandosi alle monoposto del 2024.
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