Bosch Novità per l'infotainment e l'interfaccia di controllo

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Novità per l'infotainment e l'interfaccia di controllo
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La Bosch presenta al Ces di Las Vegas due distinte novità nel settore automotive. Il primo è rivolto all'infotainment e alla interfaccia di controllo del veicolo, ma in parallelo sono state sviluppate nuove soluzioni dedicate alla Smart City del futuro.

Feedback aptico e comandi vocali. I touch screen sono già diventati il centro nevralgico dell'interfaccia utente nelle auto, ma le continue nuove funzionalità richiedono un lavoro di sviluppo per ridurre le distrazioni. Secondo Bosch, l'evoluzione di questo sistema sarà legata al feedback aptico, ai comandi gestuali, al riconoscimento della scrittura, ai comandi vocali e all'intelligenza artificiale, che consentiranno di rivoluzionare il rapporto tra utente e veicolo. L'assistente virtuale potrà anticipare le esigenze e dare priorità a una certa tipologia d'informazioni, ma sarà in definitiva l'intero ambiente interno a cambiare, anche pensando alle future applicazioni della guida autonoma.

L'assistente virtuale anticiperà le esigenze del guidatore. Per scongiurare pericolose distrazioni durante la guida, la Bosch sta lavorando in particolare al riconoscimento vocale del linguaggio naturale (NLU), dialetti inclusi. L'utente potrà così rivolgersi all'assistente, denominato Casey, fornendo indicazioni che gli permetteranno d'imparare abitudini e preferenze, raggiungendo un grado di conoscenza tale da anticipare i bisogni stessi dell'utente. Per esempio, potrebbe impostare le stazioni radio, scegliere destinazioni di navigazione in base al giorno e all'orario. Allo stesso tempo è necessario ristabilire le priorità sulle informazioni che rientrano nel campo visivo del guidatore, sfruttando i display di bordo in maniera dinamica in base alle condizioni del momento e aggiungendo un feedback virtuale (aptico) che consente di azionare alcune funzioni senza distogliere lo sguardo e percorrere "alla cieca" lunghi tratti di strada (fino a 60 metri a 120 km/h).

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Un'unica unità centrale per l'intero HMI. Per poter gestire l'infotainment, i display, i comandi vocali e tutto quello che rientra nell'interfaccia utente, la Bosch prevede anche di realizzare un'unica unità centrale di controllo, al posto delle molteplici previste oggi, sfruttando le maggiori capacità di calcolo dei processori più recenti. In questo modo sarà possibile coordinare i vari sistemi e armonizzare tutte le informazioni in tempo reale per qualunque utente del veicolo, riducendo allo stesso tempo costi, peso e tempi di sviluppo e prevedendo aggiornamenti centralizzati over-the-air.

La tecnologia connessa per le Smart City. Sul fronte Smart City, al Ces la Bosch ha presentato una visione delle soluzioni che sono in corso di sviluppo e che affrontano il tema dell'inquinamento dell'aria, dei parcheggi e delle inondazioni in vista del'ulteriore crescita delle popolazioni urbane: secondo la stima della Nazioni Unite, entro il 2050 due terzi della popolazione mondiale vivrà in queste realtà, dove la tecnologia sarà fondamentale per la mobilità, per la sicurezza e per il miglioramento della qualità della vita. La Bosch sta già fornendo soluzioni intelligenti come i semafori Led con telecamere che analizzano il traffico e modificano i flussi, i sistemi di illuminazione stradale intelligenti e i sensori che analizzano la qualità dell'aria. Inoltre, ha in programma un investimento per 300 milioni di euro entro il 2021 per l'intelligenza artificiale. Allo stesso tempo sta lavorando a progetti futuri: è il caso di Climo, il sistema miniaturizzato di controllo dell'aria sviluppato insieme a Intel, più piccolo di 100 volte rispetto alle postazioni attuali e un innovativo sistema di controllo dei corsi d'acqua. Quest'ultimo, che sarà sperimentato sul fiume Neckar a Ludwigsburg, in Germania, è in grado di verificare livello, velocità e quantità dell'acqua per prevenire inondazioni, inviando i dati su cloud e gestendo messaggi di allarme per gli utenti.

Facilitare e automatizzare il parcheggio. I parcheggi restano uno dei temi fondamentali per il miglioramento della mobilità urbana. Con un aumento del traffico previsto di un terzo entro il 2050, la Bosch vuole sviluppare un software in grado di ridurre al minimo i tempi di ricerca dello spazio, sfruttando al meglio le aree disponibili. È stata sviluppata un'applicazione basata su una community già testata a Stoccarda e in altre città tedesche, ma per il 2018 è previsto l'avvio di progetti pilota analoghi in 20 città americane, incluse aree come Los Angeles, Miami e Boston. La guida autonoma sarà inoltre connessa con i sistemi di parcheggio per guadagnare fino al 20% dello spazio: la sperimentazione è stata avviata al museo Mercedes-Benz di Stoccarda.

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