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DR Evo
La DR Evo - scritto proprio così, senza alcun numero a seguire - rappresnta una specie di meteora nel listino di Macchia d’Isernia. La sua presenza sul mercato risale infatti al periodo 2020 e 2021 e non si protrae per più di un anno e mezzo. Si può in pratica considerare la capostipite della famiglia delle Evo numerate 3, 4 e via discorrendo. In concreto si tratta di una crossover compatta, lunga 4,42 metri e prodotta rimarchiando e modificando un’auto cinese, la Chery Tiggo 5. La carrozzeria ha una linea sobria e con proporzioni equilibrate. Anche i componenti dell’abitacolo rimangono nel solco della tradizione, con un design semplice e funzionale. Gli arredi badano soprattutto al sodo, con largo impiego di plastiche rigide e assemblaggi che non brillano per qualità. La seduta è rialzata, dominante sulla strada, e il pilota trova tutti i comandi a portata di mano. Sul fronte della dotazione di serie si alternano luci ed ombre. Gli equipaggiamenti che rendono gradevole la vita a bordo ci sono tutti. Emergono però lacune importanti sul fronte sicurezza, con gravi assenze a livello di sistemi di assistenza alla guida. Anche dall’infotainment non ci si deve aspettare nulla più delle funzioni base.
I MOTORI DELLA DR EVO USATA C’è una sola motorizzazione a monopolizzare gli annunci della DR Evo usata. Si tratta di un quattro cilindri 1.6 aspirato, accreditato di una potenza massima di 126 CV a 6.150 giri/min. Il picco di coppia dichiarato è invece di 160 Nm a 3.900 giri/min. Sfogliando le inserzioni si possono trovare però alternative in fatto di alimentazione. Ci sono infatti DR Evo che utilizzano solo benzina, mentre alcune sono Bi-Fuel. Alcuni esemplari possono viaggiare anche a Gpl, mentre per altri il carburante secondario è il metano. In termini di prestazioni, l’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 11,5 secondi e la velocità massima è di 175 km/h. I consumi medi annunciati dalla Casa sono di 6,1 litri di benzina, 9,9 litri di Gpl e 5,2 kg di metano sulla canonica distanza di 100 km. Parlando di trasmissione, tutte le DR Evo sono a due ruote motrici e a trazione anteriore. Il cambio manuale fa da denominatore comune all’intero parco circolante.
PRO E CONTRO DELLA DR EVO USATA
La DR Evo è un’auto che si fa apprezzare soprattutto per lo spazio e la versatilità. L’abitacolo è in grado di accogliere comodamente quattro adulti. Solo un eventuale terzo occupante del divano deve accettare qualche sacrificio. Molto buona è anche la capacità di carico, con un bagagliaio che ha una capacità minima che va dai 430 ai 550 litri a seconda che ci sia o meno un serbatoio aggiuntivo. Parimenti, il volume utile massimo va dai 1.680 ai 1.800 litri. Su strada la DR Evo mostra di avere una chiara impostazione turistica. L’assetto privilegia il confort rispetto alla precisione di guida. Con la loro taratura le sospensioni incassano abbastanza bene le buche, lasciando tuttavia il corpo vettura libero di coricarsi lateralmente quando si affronta il misto con piglio deciso. Lo sterzo è della stessa pasta e non trasmette un gran feeling quando si cerca di pennellare le traiettorie.
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I MOTORI DELLA DR EVO USATA C’è una sola motorizzazione a monopolizzare gli annunci della DR Evo usata. Si tratta di un quattro cilindri 1.6 aspirato, accreditato di una potenza massima di 126 CV a 6.150 giri/min. Il picco di coppia dichiarato è invece di 160 Nm a 3.900 giri/min. Sfogliando le inserzioni si possono trovare però alternative in fatto di alimentazione. Ci sono infatti DR Evo che utilizzano solo benzina, mentre alcune sono Bi-Fuel. Alcuni esemplari possono viaggiare anche a Gpl, mentre per altri il carburante secondario è il metano. In termini di prestazioni, l’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 11,5 secondi e la velocità massima è di 175 km/h. I consumi medi annunciati dalla Casa sono di 6,1 litri di benzina, 9,9 litri di Gpl e 5,2 kg di metano sulla canonica distanza di 100 km. Parlando di trasmissione, tutte le DR Evo sono a due ruote motrici e a trazione anteriore. Il cambio manuale fa da denominatore comune all’intero parco circolante.
PRO E CONTRO DELLA DR EVO USATA
La DR Evo è un’auto che si fa apprezzare soprattutto per lo spazio e la versatilità. L’abitacolo è in grado di accogliere comodamente quattro adulti. Solo un eventuale terzo occupante del divano deve accettare qualche sacrificio. Molto buona è anche la capacità di carico, con un bagagliaio che ha una capacità minima che va dai 430 ai 550 litri a seconda che ci sia o meno un serbatoio aggiuntivo. Parimenti, il volume utile massimo va dai 1.680 ai 1.800 litri. Su strada la DR Evo mostra di avere una chiara impostazione turistica. L’assetto privilegia il confort rispetto alla precisione di guida. Con la loro taratura le sospensioni incassano abbastanza bene le buche, lasciando tuttavia il corpo vettura libero di coricarsi lateralmente quando si affronta il misto con piglio deciso. Lo sterzo è della stessa pasta e non trasmette un gran feeling quando si cerca di pennellare le traiettorie.
casati.auto srl
Via Matteucci 20043 Arcore
(MB)
