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Fiat Panda
Della primissima generazione, sul mercato dell’usato si possono ancora trovare alcune versioni interessanti, come le 4x4 sempre molto richieste, mentre tra i modelli più recenti si possono fare ottimi affari con la penultima generazione (quella prodotta tra il 2003 e il 2012) e la terza, ovvero quella attuale. La Panda si è migliorata nel tempo e ha raggiunto una cura del design e dei dettagli che la rendono molto appetibile, in rapporto con il prezzo. Quanto ad abitabilità e caratteristiche, non c’è stata una rivoluzione tra la seconda e la terza generazione, ma le plastiche, la qualità degli interni e gli accessori fanno la differenza. Une versione poco sfruttata di 6-7 anni, però, può essere preferibile in alcuni casi a un modello più recente con tanti chilometri. Quanto ai motori, c’è l’imbarazzo della scelta: oltre al diffusissimo 1.2, disponibile anche in versione a Gpl (e a metano nella penultima generazione), ci sono il TwinAir 0.9 (l’unico anche a metano sull’ultima generazione) e il turbodiesel. La trazione integrale, sull’ultimo modello, è esclusiva delle turbo, a benzina o a gasolio, mentre, fino al 2012 c’è anche con l’1.2. Le versioni intermedie, e consigliate, sono la Dynamic per la penultima versione e la Easy per le più recenti.
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