Toyota 4 Runner/Hilux

Qui sono raggrupparti gli annunci che riguardano due modelli ben distinti. Si trovano infatti la fuoristrada 4 Runner e il pick up Hilux. La prima è talvolta ancora presente tra le inserzioni, pur essendo ormai uscita dal listino da circa trent’anni. Anche per questo motivo conviene concentrare l’attenzione più sul secondo modello, ancora attuale. Il Toyota Hilux è uno tra i pick up di maggior successo dell’intero panorama automobilistico mondiale. Il lancio della prima generazione risale addirittura al 1968 ma la sua apparizione in Italia è molto successiva. Gli esemplari che popolano il mercato dell’usato appartengono però chiaramente soprattutto alle ultime generazioni. Con loro si registra un progressivo passaggio a forme delle lamiere più atletiche e muscolose e ad arredi più raffinati e automobilistici. La settima serie è stata lanciata nel 2006 ed è rimasta in catalogo per una decina d’anni. Nella sua carriera ha beneficiato di un restyling, introdotto con il model year 2012. L’ottava risale invece al 2016 ed è stata a sua volta aggiornata nel corso del 2020. All’orizzonte già si palesa però il Toyota Hilux della nona generazione, ispirato nel design alla Land Cruiser. Questo entra ufficialmente nell'era dell’elettrificazione e concentra l’offerta sulla sola carrozzeria a doppia cabina. Guardando tuttavia anche al passato, il Toyota Hilux usato è diffuso in tre varianti: Single Cab, a due posti, Double Cab, con un abitacolo di tipo più convenzionale e due classiche file di sedili, oppure nella versione intermedia Extra Cab. Quest’ultima è caratterizzata da una zona posteriore più compatta, con strapuntini che offrono una soluzione di fortuna agli eventuali passeggeri posteriori.

I MOTORI DEL TOYOTA HILUX USATO
In altri Paesi il Toyota Hilux è stato venduto anche con motorizzazioni a benzina. Gli esemplari che popolano gli annunci in Italia sono però di norma a gasolio. Sotto il cofano sono apparsi nel tempo diversi turbodiesel. Gli Hilux della sesta serie adottano un 2.5 proposto in diverse configurazioni, oppure un più prestante tre litri. Con il ricambio generazionale sono apparse unità più moderne 2.4 e 2.8. Gli Hilux inserzionati possono essere a trazione posteriore oppure a trazione integrale, con l’eventuale supporto delle marce ridotte. Restando in ambito trasmissione, alcuni di questi Toyota dispongono talvolta di cambio automatico. Una citazione la meritano infine i più recenti Hilux ibridi. Sotto il cofano nascondono un propulsore turbodiesel quattro cilindri 2.8 mild hybrid a 48V, già montato anche sulla Land Cruiser. A completamento dell’offerta sono previsti anche allestimenti elettrici e fuel cell.

PRO E CONTRO DEL TOYOTA HILUX USATO
Il Toyota Hilux nasce per un utilizzo anche professionale. La dote che distingue questo modello è proprio la capacità di affrontare con disinvoltura impieghi molto gravosi. Il merito va soprattutto al robusto telaio con longheroni e traverse e all’elevata altezza da terra. Sono caratteristiche condivise pure con la 4 Runner citata all’inizio. L’evoluzione che si è verificata nel corso del tempo ha portato l’Hilux a diventare sempre più confortevole, vivibile e sicuro. Il tutto, peraltro, senza alcuna rinuncia sul fronte della praticità, della capacità di carico e della mobilità nell’off-road. A testimoniare la maggiore attenzione alla qualità della vita a bordo ci sono un’insonorizzazione più efficace dell’abitacolo, una taratura più confortevole dell’assetto e un progressivo ampliamento delle dotazioni. Gli esempi in questo senso vengono da sistemi d’infotaiment più avanzati e da maggiori possibilità di connessione agli smartphone. Anche in presenza di controlli elettronici della stabilità e della trazione conviene ricordare che la dinamica di guida di questo pick up non è all’altezza di quella delle Suv più raffinate. È quindi sconsigliabile affrontare curve e cambi di direzione con un piglio troppo deciso.