Un nuovo esempio di purpose-built van si affaccia sul mercato dei veicoli commerciali elettrici, dove la sfida fra i veicoli dei grandi costruttori sviluppati su architetture nate in origine con motori termici e i nativi a batteria provenienti dalle startup vede per il momento prevalere i primi. L’eCV1 è un’idea della Watt electric vehicle company e applica il concetto di veicolo adattabile alle varie missioni grazie all’impiego di una piattaforma a skateboard motorizzata – con volumi di produzione dichiarati inferiori alle 5mila unità annue – allestibile come furgone o come base cabinata per accogliere diverse sovrastrutture. Al momento l’azienda britannica ha diffuso solo rendering del veicolo definitivo, ma ha già annunciato che un prototipo sarà presente al prossimo Commercial vehicle show di Birmingham con un allestimento della specialista Etrux. Caratteristico del nuovo progetto, che dovrà dare vita a un veicolo con peso totale di 3,5 o 4,25 tonnellate, l’abitacolo con guida centrale e uno o due posti aggiuntivi, che poggia su un pianale con batterie integrate secondo il modulo "cell-to-chassis". Secondo Watt, l’autotelaio cabinato avrebbe una tara di 1,75 t, grazie all’utilizzo di componenti in alluminio e a un’innovativa soluzione di assemblaggio. Non sono state diffuse informazioni su motore e organi di movimento, ma solo sulla possibilità di adottare, a seconda delle esigenze, la trazione anteriore, posteriore o integrale, il che fa pensare che il processo di sviluppo debba ancora superare passaggi sostanziali. Lo stesso nome del modello, eCV1, è provvisorio.