La concept DS E-Tense Performance rappresenta lo stato dell'arte della tecnologia a emissioni zero del marchio francese: questa sportiva raccoglie infatti l'eredità del prototipo E-Tense del 2016, evolvendosi sulla base dell'esperienza maturata dalla DS nelle competizioni della Formula E, con lo scopo di testare soluzioni che in futuro troveremo sul prodotto di serie. Già a partire dal 2024, come annunciato, il brand introdurrà solo auto elettriche.
Pronta per il collaudo. La vettura è basata su una monoscocca di carbonio e utilizza uno schema a doppio motore per offrire la trazione integrale senza collegamento tra gli assi. La potenza massima della nuova versione è di 816 CV e 8.000 Nm. Ben 476 CV sono inviati all'asse posteriore, ma è soprattutto il lavoro sul recupero d'energia in frenata a rappresentare un'importante evoluzione: pur essendo presente un impianto tradizionale, infatti, la vettura può rallentare anche solo grazie al software, con una capacità di recupero record. La batteria, alloggiata in una struttura specifica, è posizionata verso la zona posteriore per bilanciare il peso ed è raffreddata a liquido - non si conosce, però, il dato relativo alla capacità. C'è un motivo ben preciso se la DS non ha ancora svelato le prestazioni del prototipo: a partire dalle prossime settimane, infatti, l'esemplare unico realizzato sarà collaudato dai campioni Jean-Éric Vergne e Antonio Felix da Costa, e solo al termine dello sviluppo saranno resi noti i valori definitivi della vettura.
Più cattiva rispetto a quella del 2016. Anche il design e l'aerodinamica giocano un ruolo cruciale nella realizzazione della concept Performance. Partendo dal progetto originale del 2016, il team del Centro Stile ha infatti sperimentato nuovi elementi rispetto alle auto di serie, grazie alle libertà concesse dal powertrain elettrico. Un esempio concreto è dato dal frontale, dove un unico pannello sostituisce la griglia. Nasce così il DS Aero Sport Lounge, con effetto tridimensionale che include il logo, mentre ai lati troviamo le nuove luci diurne composte da oltre 800 Led; le telecamere degli Adas sono celate nella stessa area. Le forme della carrozzeria sono molto aggressive e il suo gioco di pieni e vuoti crea prese e sfoghi d'aria nelle zone dei passaruota, dove trovano spazio i cerchi da 21" con profili aerodinamici integrati. Gli interni non sono visibili nelle immagini ufficiali, ma vengono descritti come estremamente sportivi, con il sedile monoscocca in carbonio e il volante ripreso dalla Formula E. Infine, la DS entra anche di prepotenza nel mondo degli Nft, con due serie speciali di token che verranno immesse sul mercato. Per i primi cento giorni saranno proposti 100 Nft denominati "100’ Series - 100% Electric", mentre nei successivi 50 verrà aperta un'asta per una serie limitata di appena due unità chiamate "100’ Series - 0-100kph in 2s".
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