La Chevrolet Spark EV sarà disponibile sul mercato americano negli allestimenti 1LT e 2LT, con prezzi a partire da 19.995 dollari (circa 15.050 euro al cambio attuale), al netto dei corposi incentivi governativi. La versione base offre di serie il carica batterie di bordo da 120 V, il sistema MyLink con presa USB e touch screen, i cerchi di alluminio da 15 pollici, il cruise control, i sedili riscaldabili, il climatizzatore e il volante multifunzione.
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Segni particolari. Omologata per quattro posti, si distingue dalle altre Spark per la griglia frontale dedicata, il kit aerodinamico e le prese d'aria a controllo elettronico, mentre la gamma colori è limitata alle tinte Electric Blue, Silver Ice, Black Granite, Summit White e Titanium, tutti abbinati agli interni Electric Blue e Dark Pewter.
La concorrente. Il confronto naturale è quello con la Fiat 500e, già sold out sul mercato americano per il 2013. L'elettrica italiana viene proposta in California a 20.500 dollari al netto degli incentivi, cifra che integra anche l'innnovativo servizio 500e Pass, che consiste in un pacchetto prepagato per noleggiare vettura tradizionali per spostamenti a lungo raggio. La 500e, ricordiamo, è accreditata di un'autonomia certificata Epa di 140 km, contro i circa 132 km dichiarati dalla Chevrolet per la Spark EV.
Prestazioni. Ai 111 CV e 200 Nm della Fiat, la Spark risponde con ben 130 CV e 542 Nm, grazie ai quali raggiunge i 100 km/h in soli 8,5 secondi. La Chevrolet ha confermato che garantirà le batterie per otto anni o 160.000 km, mentre solo in un secondo tempo verrà proposto il sistema rapido per recuperare l'80% dell'autonomia in circa 20 minuti, contro le attuali 6-8 ore a 230V per la ricarica completa. L.Cor
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