Matiz in Italia DIECI CANDELINE PER FESTEGGIARE

Matiz in Italia
DIECI CANDELINE PER FESTEGGIARE
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Il 12 luglio 1998 l'allora Daewoo iniziava a vendere la Matiz in Italia: pochi immaginavano all'epoca il successo che avrebbe avuto questa piccola vettura coreana, realizzata sulla base di un progetto di Giugiaro "rifiutato" dalla Fiat che non l'aveva giudicato adeguato.

Matiz, ormai, è diventato una sorta di marchio a sé stante: chi si ricorda, tra il grande pubblico, che questa vettura era nata come Daewoo per poi diventare, in seguito all'acquisizione dell'azienda coreana da parte della General Motors, Chevrolet?

Per quanto riguarda l'Italia, le vendite in dieci anni hanno superato quota 300.000 unità: ancora a giugno, nonostante il tempo passato dal debutto e le caratteristiche sostanzialmente identiche a quelle del modello d'origine, sono stati venduti 3262 esemplari, sufficienti per fare della Matiz la straniera più venduta del segmento A.

Tra i punti di forza della citycar asiatica, la praticità delle cinque porte, la disponibilità delle versioni a Gpl oggi chiave del rinnovato successo e i prezzi contenuti, che in dieci anni hanno avuto ritocchi molto contenuti.

In tutto il mondo, inoltre, la Matiz è stata venduta in oltre 2,4 milioni di esemplari: non è un caso se proprio lei è stata oggetto di uno dei primi tentativi di "clonazione" da parte dei costruttori cinesi? La prima versione è stata venduta in Europa in mezzo milione di esemplari; nel 2001, il primo restyling che prevede l'adozione di diversi gruppi ottici anteriori e di modifiche di dettaglio al posteriore.

Nel febbraio 2003 la gamma si arricchisce di un motore 4 cilindri da un litro con 62 CV di potenza. La terza generazione di Matiz arriva in Italia nell'aprile 2004; dal gennaio 2005 il marchio Daewoo è sostituito da quello Chevrolet. La versione attuale debutta al Salone di Barcellona del 2007; oggi, come abbiamo visto, uno dei punti di forza è la disponibilità della versione Eco Logic con alimentazione a benzina e Gpl.

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