Mitsubishi Eclipse Cross - La nuova Suv coupé scalda i muscoli - Quattroruote.it
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Mitsubishi Eclipse Cross
La nuova Suv coupé scalda i muscoli

Mitsubishi Eclipse Cross
La nuova Suv coupé scalda i muscoli
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Ormai a ridosso del debutto in anteprima mondiale al Salone di Ginevra, la Mitsubishi Eclipse Cross è stata sorpresa durante una fase di collaudi invernali in Lapponia. Il modello si affiancherà all'attuale ASX che, insieme alla Outlander (spinta in Scandinavia, Olanda, Regno Unito dalle vendite dell'ibrida plug-in), forma lo zoccolo duro delle vendite Mitsubishi nel nostro continente.

Lunotto diviso in due. Ancora pesantemente camuffata, la Eclipse Cross (il nome riecheggia quello di una coupé che raggiunse una certa popolarità negli anni 90) mostra poco delle sue forme definitive, ma ciononostante è già possibile intuirne alcuni tratti salienti. Soprattutto al posteriore, dove risulta evidente l'elemento trasversale che percorre tutta la larghezza del lunotto e che incorpora un gruppo ottico lungo e sottile, secondo uno stratagemma stilistico analogo a quello delle ultime generazioni della Honda Civic.

Punto interrogativo plug-in. Sul dettaglio tecnico della Eclipse Cross, che debutterà sui mercati europei nell'arco dei prossimi mesi, non sono noti, tuttora, molti dettagli. Resta da capire, innanzi tutto, se accanto alle motorizzazioni benzina e diesel possa trovare posto quello stesso ibrido plug-in che ha dato una discreta popolarità alla sorella maggiore Outlander. E che, del resto, è stato scelto dalla Mitsubishi per la concept XR-Phev II presentata nel 2015 a Ginevra, con linee virtualmente identiche a questa nuova Eclipse Cross di serie. F.S.

COMMENTI

  • lunotto diviso in 2? non ho dubbi allora, sarà l'ennesimo capolavoro di design della mitsubishi che utilizza lo stesso team di designer a quanto pare per condizionatori ed automobili Certo, bissare l'incredibile successo commerciale, l'oggettiva qualità costruttiva e la grande appetibilità di ASX non sarà facile eh...siamo fiduciosi.. Che tristezza, io spero che commercializzino al più presto un nuovo Pajero e che sia degno soprattutto del nome che porta perché è vecchio da 10 anni già ed è sul mercato dal 2000..nel giro di qualche anno questo marchio perderà ogni credibilità nel nostro mercato
  • Frontale e fiancata non sono male, perde molto al posteriore, dove ricorda la Civic serie 9, troppo "pesante" nella vista d'insieme...



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