Industria e Finanza

Aston Martin
Via libera all'ingresso di Daimler nel capitale

Aston Martin
Via libera all'ingresso di Daimler nel capitale
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Il Gruppo Daimler, tramite un accordo siglato oggi tra il marchio Mercedes-AMG e l'Aston Martin, ha ottenuto il via libera per un primo ingresso nel capitale della Casa inglese. I tedeschi, stando all'intesa, entreranno in scena con una quota massima del 5%, e (per il momento) senza diritti di voto in cda.

Un passo importante. Quello odierno rappresenta un significativo passo avanti nell'intesa strategica tra le due parti, ufficializzata con una prima lettera d'intenti lo scorso luglio: con l'annuncio di oggi, oltre alla conferma degli accordi tecnici di fornitura anticipati in estate, è arrivato quello che da più parti si attendeva da tempo, vale a dire l'ufficializzazione della partnership azionaria.

L'intesa tecnica. Stando alla lettera dell'intesa, l'Aston Martin e il ramo sportivo della Mercedes-Benz svilupperanno congiuntamente i motori V8 per le sportive inglesi di prossima generazione. L'ingresso di Stoccarda nella proprietà dell'Aston sarà graduale e andrà di pari passo con il progredire della cooperazione tecnica, che non sarà solo motoristica: l'alleanza prevede anche di raggiungere la fornitura di parti elettriche ed elettroniche e ampliare eventualmente la collaborazione in altre aree.

Status di "osservatore" per la Mercedes-Benz. Nessun diritto di voto in cda, si diceva, ma alla Stella sarà comunque riservato da subito uno spazio per dire la sua: nell'accordo, quello che il Gruppo Daimler avrà nei confronti del cda di Aston Martin Holdings viene definito "observer status". La Casa britannica, del resto, è rimasta l'unico Costruttore di lusso senza un grande partner alle spalle, e ha la necessità di ridurre i costi di sviluppo e produzione dei propri modelli.

Un anno fa, l'arrivo di Bonomi. Lo scorso dicembre, la Investindustrial di Andrea Bonomi, aveva annunciato l'acquisto del 37,5% della Casa: il fondo d'investimenti, divenuto un anno fa azionista di maggioranza dell'Aston è stato direttamente coinvolto nelle trattative con i tedeschi, che hanno portato prima alla lettera d'intenti e poi all'accordo definitivo reso noto oggi.

Fabio Sciarra

COMMENTI

  • In effetti non potevano che andare in questa direzione le cose.E poi credo che convenga a entrambe: MB avrà modo di entrare anche lei nel circolo dei costruttori deutsche "possessori" di nobili marchi inglesi decaduti (allo stato in cui vengono "prelevati") da cui era unica assente,e Aston bla bla bla... sappiamo che da sola poteva poco ormai. E credo che un segno di come sarebbero andate a finire
  • prestigio, lusso, "schei" e quant' altro.
  • le cose lo potessimo già scorgere dalla prematura fine della Sls, forse troppo "grande" e troppo elitaria per essere proposta dal marchio della stella...e sottolineo forse. Avendola tolta per "scendere" di segmento con la futura Slc per andare a far concorrenza alla 911 forse in MB hanno creato il terreno adatto per poi innestare tutta una serie di sportive Aston lì sì senza limitazioni di potenze
  • Bonomi dopo avere risollevato Ducati farà lo stesso con Aston Martin. Un fenomeno della "finanza motoristica". Anche questo è "made in Italy"
  • @Sig. Di Giusto, al Direttore e quantraltri: credo che in un'Italia così all'angolo, presentare, intervistare e dar riscontro a tipi come Bonomi sia quanto mai opera meritevole. Capisce il prodotto, capisce i mercati, capisce evidentemente la finanza quanto la fabbrica. immagino abbia collaboratori ben scelti -credo poco al one man show. Ma ecco, indagate...
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  • Bmw-Rolls, suca! :D
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  • I vedevo solo 2 alternative per trovarsi in un gruppo che valorizzasse il marchio: Mercedes e BMW. Per fortuna non è andata in mano a terzi. Oppure potevo capire un trittico Jaguar-Range-Aston.
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  • Tanto tuonò che piovve, Cmq la Aston per le sue minuscole dimensioni non ha possibilità di proseguire da sola a sviluppare nuovi prodotti, ne tanto meno la proprietà attuale ha come Core Business il fabbricare automobili, quindi il passaggio ad un costruttore più grande è d'obbligo. Ora resta da vedere se Mercedes concluderà l'affare, o come avvenuto per Ducati non interverrà Piech a scippargliela
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  • Accoppiata da sogno Mercedes - Aston Martin, ognuna di esse potrà essere utile all'altra!! Che meraviglia!!
  • quasi quasi me la vado a prendere una vantage s v12, prima che sia troppo tardi......
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  • interessante anche perche' la aton gli fa' concorrenza....come si evolveranno le cose?....beh d aor apotremo dire che i motori amg nn sn piu' made in tedeschia...
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