Audi La Suv elettrica sarà prodotta a Bruxelles

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L'Audi si prepara per la produzione della sua prima elettrica di serie: il modello, una grande sport utility ispirata alla e-tron quattro Concept, verrà assemblato a partire dal 2018 nella fabbrica di Bruxelles dove oggi nasce la piccola A1.

L'A1 va alla Seat. L'arrivo della Suv ecologica nell'impianto belga (che ne fabbricherà anche le batterie) innescherà un effetto domino con conseguenze su altre parti della rete produttiva europea dei quattro anelli: nello specifico, la e-tron di serie determinerà il trasloco dell'A1, che da Audi Brussels si sposterà nella fabbrica Seat di Martorell.

Q3, dalla Spagna all'Ungheria. A sua volta, la migrazione della più piccola di Ingolstadt sarà alla base di un altro trasferimento, quello della Q3: la crossover compatta lascerà la Spagna alla volta di Győr, Ungheria, storica casa della TT dove oggi nascono anche l'A3 Sedan e l'A3 Cabrio. La riorganizzazione delle competenze industriali, si legge in una nota, "servirà a proteggere i posti di lavoro".

Bruxelles, esclusiva sull'elettrica. Secondo quanto annunciato oggi, la e-tron quattro di serie verrà prodotta esclusivamente in Belgio, e da lì esportata su tutti i mercati mondiali di destinazione. Il modello, ambasciatore di un nuovo linguaggio stilistico, si inserirà nella gamma del Costruttore a cavallo tra Q5 e Q7.

500 km, zero emissioni. Dal prototipo che l'ha anticipata al Salone di Francoforte dello scorso settembre, la e-tron quattro definitiva riprenderà inoltre il powertrain con tre motori elettrici e un pacco batterie ad alta capacità, grazie al quale sarà in grado di offrire un'autonomia di 500 km, secondo il Costruttore. La prossima meta per le Ev pare proprio questa: anche l'ad Volvo, che abbiamo incontrato al Salone di Detroit, ha promesso una zero emissioni da 500 km di autonomia per il 2019.

Fabio Sciarra

antonio vitone

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COMMENTI

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  • L'unico ostacolo alla diffusione sarà certamente il prezzo, immagino vicino ai 100 mila euro. Ma la qualità è giusto pagarla. Si attendono versioni elettriche più abbordabili, magari una derivata dalla stessa A1... ;)
  • già un grosso suv ibrido (e la prova di 4r dell'x5 lo ha messo in inequivocabile evidenza) non ha senso. figuriamoci un puro a pile. speriamo che in belgio pensino di spostare anche altre produzioni
  • Scelta di marketing e leccata di .... cosi le eventuali sanzioni per il dieselgate saranno adolcite dalla comunità Europea. Voi state buoni con le multe e noi diamo lavoro a qualche vostro paesano.... altrimenti andiamo a Lipsia che li tutto costa meno
  • Dunque, la produzione della etron è riservata al Belgio ! Chi capisce il francese e conosce il significato della parola etron puo solo porsi un paio di domande rispetto al Belgio e al marketing audi.
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  • Normale che ciò accada, la a1 è stata un flop notevole che non giustifica minimamente uno stabilimento a sé, specie dopo che sono finite le sovvenzioni dello stato. Spero solo per i belgi che ”l'esclusiva” di un modello elettrico dalle vendite certamente stentate non sia il preludio soft alla chiusura.
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