Pur se un po' meno aggressive, le linee della "Modus" ricordano quelle della sorella maggiore "Scénic". La vettura, ultima "creazione" di una Renault quanto mai prolifica, è attesa sui mercati europei nell'autunno del 2004: si affianca a "Twingo" e "Clio", aspirando a diventarne una variante più spaziosa ed esclusiva.

Ingegnosa e compatta, questa monovolume vanta (almeno sulla carta) spazi interni sorprendenti ? considerati i soli 3,8 metri di lunghezza ? anche per merito dell'ingegnosa progettazione del sedile posteriore: può passare rapidamente da due a tre posti e scorrere avanti e indietro di 17 centimetri, aumentando da 198 a 274 litri la capacità di base del bagagliaio. Il portellone è a doppia apertura, con una ribaltina inferiore che si apre a compasso e consente di caricare anche quando si è parcheggiati vicino a muri o altri ostacoli.

A seconda delle versioni, della dotazione della "Modus" fanno parte sino a sei airbag, l'Abs di ultima generazione con ripartitore elettronico di frenata, l'Esp, il controllo della trazione e il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. A richiesta, inoltre, ci sono due accessori inusuali per un'auto di questo segmento: i fari adattativi e bi-xeno.

Inizialmente, le motorizzazioni previste sono cinque, tre a benzina e due a gasolio: "1200" da 55 kW-75 CV, "1400" da 72 kW-98 CV, "1600" da 83 kW-113 CV e i turbodiesel "1500" da 48 kW-65 CV o 60 kW-82 CV.