Qubo, con la "Q". Questo il nome scelto da Fiat per la versione "trasporto persone" del nuovo Fiorino, veicolo commerciale leggero nato dalla cooperazione fra Fiat e Psa (Peugeot-Citroën). Lungo tre metri e 96, è circa trenta centimetri più corto e nove centimetri più basso del "fratello" Doblò, mentre la larghezza è sostanzialmente la stessa (172 centimetri).

L'esterno è caratterizzato dal finestrino posteriore dal taglio inclinato, dalle barre sul tetto dal disegno insolito, dai passaruota bombati e dai vistosi paraurti: il tutto conferisce al Qubo un aspetto robusto e, in un certo senso, simpatico.

Il fratello di Berlingo e Partner Tepee ha cinque posti e un bagagliaio che va dai 330 (fino all'altezza della cappelliera) ai 2500 litri (rimuovendo i sedili posteriori). Le motorizzazioni disponibili sono due: il 1.3 Multijet da 75 CV e il 1.4 a benzina da 73 CV. Entrambi sono abbinati di serie a una trasmissione manuale a cinque marce; per il turbodiesel è disponibile anche un cambio robotizzato a sei rapporti.

Il nuovo Fiat Fiorino Qubo sarà commercializzato da questo mese in Francia, da luglio e agosto in Austria, Polonia e Ungheria, da settembre in Italia (a partire da circa 13.000 euro), Germania e Svizzera, da ottobre in Olanda, Irlanda e Belgio e da inizio 2009 in Gran Bretagna e Danimarca. Sarà prodotto nello stabilimento turco della Tofas a Bursa.