Saab PhoeniX LA "FENICE" RISORGE DALLE CENERI SAAB

 

L'ispirazione aeronautica che da sempre guida Saab si fa estrema nella concept PhoeniX, al debutto al Salone di Ginevra 2011. "La PhoeniX sarà un punto di riferimento per i prossimi prodotti", ha detto Jason Castriota, responsabile del design della Casa svedese, che da un anno è passata di mano da GM all'olandese Spyker, evitando per un soffio la chiusura. La "Fenice", continua Castriota, "simboleggia la rinascita dello spirito innovativo e appassionato che portò Saab alla costruzione della sua prima auto, la Ursaab".

Scolpita dal vento. La Phoenix può vantare un Cx di 0,25 grazie alla forma a goccia, alle alette posteriori che incanalano il flusso d'aria verso la coda e all'assenza di maniglie e specchietti. All'abitacolo a 2+2 posti, si accede tramite due portiere incernierate in alto, con apertura ad ala di gabbiano. Lunga 4,42 metri, larga 1,87 e alta 1,33, la concept Saab è costruita sulla nuova piattaforma che farà da base anche alla prossima generazione della 9-3.

Ibrida con brio. Spingono la PhoeniX due propulsori: un 1.6 turbo a benzina da 200 CV è collegato alle ruote anteriori, mentre un motore elettrico da 25 kW/34 CV agisce sull'altro asse, azionando anche un generatore durante le frenate. Saab ha chiamato questo sistema di trazione integrale con propulsione ibrida "eXWD". Secondo il cotruttore, la PhoeniX dovrebbe accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 6 secondi e consumare circa 5 litri di benzina ogni 100 km. C. Bal

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COMMENTI

  • se dal vivo è come in foto farà girare la testa a molti. Bella,bella,bella.
  • Quelle specie di ali laterali che dovrebbero convogliare l'aria, si son già viste sul prototipo mantide di Bertone disegnato proprio da Castriota nel 2009.
  • il nome di questa concept sintetizza molto bene il futuro di Saab, e i numeri parlano da sè!!
  • anche a me viene in mente solo una cosa da dire..........quanto costa?
  • MERAVIGLIOSAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!
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