Dopo la mini-anticipazione fotografica diramata nei giorni scorsi, la Mercedes-Benz ha diffuso tutte le foto e i dati relativi alla nuova E 63 AMG, che per la prima volta sarà disponibile anche con la trazione integrale, caratterizzata da una ripartizione nel rapporto 33:67 tra i due assi. La novità più importante nella gamma del modello è proprio l'introduzione della 4Matic S, nuova versione di punta con 585 CV e 800 Nm.
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Due powerstep: 557 e 585 CV. L'offerta della E 63, dunque, d'ora in poi si articolerà su tre versioni: oltre a quella già citata, ci saranno le varianti da 557 CV e 720 Nm a trazione posteriore o integrale 4Matic. Sparisce dal listino il powerstep da 525 CV del 5.5 V8 biturbo, rimpiazzato dalle varianti più potenti.
0-100 km/h in 3,6 s. È importante sottolineare che con l'occasione del restyling della E 63, l'AMG ha introdotto la nuova versione 4Matic S anche sulla CLS 63, in entrambe le varianti, coupé e Shooting Brake. Le prestazioni dell'ultimo modello dell'AMG sono nettamente migliorate: se la E 63 a trazione posteriore scatta da 0 a 100 km/h in 4,2 s, il modello 4Matic ne richiede solo 3,7, mentre la 4Matic S abbassa l'asticella a quota 3,6 s e ha una velocità massima autolimitata ai 300 km/h.
Consumi ed emissioni. Omologata Euro 6, la nuova E 63, secondo la Casa, ha consumi compresi tra i 9,8 l/100 km (230 g/km di CO2 le emissioni) della versione a trazione posteriore con carrozzeria berlina, e i 10,5 l/100 (246 g/km) della 4Matic S Station Wagon. Tutte le versioni montano il cambio a sette marce Speedshift Mct, che offre le funzioni di doppietta automatica e Race Start, oltre alle consuete quattro modalità di guida: Controlled Efficiency (in questo caso il V8 funziona a quattro cilindri), Sport, Sport+ e Manual.
Debutto sui mercati ad aprile. L'Esp del modello è regolabile su tre livelli d'intervento, e agisce in sintonia con il sistema di Torque Vectoring Brake, che aiuta a mantenere la traiettoria ideale in percorrenza di curva, correggendo eventuali fenomeni di sottosterzo. Le sospensioni, meccaniche all'anteriore, pneumatiche Airmatic al posteriore, sono regolabili con il programma Ride Control sulle modalità Comfort, Sport e Sport Plus. Su richiesta, è disponibile l'impianto frenante carboceramico. La E 63 AMG debutterà ad aprile nella versione a trazione posteriore. A giugno seguiranno la 4Matic e la 4Matic S.
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