Si chiama Gallardo LP 570-4 Squadra Corse ed l'ultima creazione della Lamborghini che nei prossimi giorni sarà presentata in anteprima al Salone di Francoforte. La più estrema delle Gallardo si basa sulla variante Super Trofeo, vettura protagonista del monomarca Blancpain Super Trofeo.
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Corsaiola... di serie. Pur essendo omologata per l'uso stradale, la LP 570-4 Squadra Corse condivide lo stesso V10 da 570 CV a 8.000 giri della vettura da gara, dalla quale mutua anche l'alettone posteriore, che consente un carico aerodinamico fino a tre volte superiore a quello di una LP 560-4. Così come altri particolari, sia l'alettone sia il cofano motore (rimovibile a sgancio rapido) sono di materiali compositi in fibra di carbonio e contribuiscono a mantenere basso il peso della vettura, che ferma la lancetta della bilancia a quota 1.340 kg (a secco).
Prestazioni. La cura dimagrante (70 kg meno della 560-4) si è tradotta in un rapporto peso potenza di ben 2,35 kg/CV e in prestazioni entusiasmanti: la Casa dichiara uno "0-100" da 3,4 secondi e una punta massima di 320 km/h, mentre i 200 km/h con partenza da fermo sono raggiunti in 10,4 secondi. La Gallardo Squadra Corse è equipaggiata di serie con il cambio robotizzato egear a sei marce, con paddle al volante.
Look. A livello estetico, il legame con il mondo delle corse italiano è messo in evidenza dalla livrea, contraddistinta da una striscia tricolore, verde, bianca e rossa che attraversa la fiancata. Disponibile nei colori Giallo Midas, Bianco Monocerus, Grigio Thalasso e Rosso Mars, la Gallardo Squadra Corse è caratterizzata dalla finitura in nero opaco dell'alettone posteriore, che contrasta con il colore della carrozzeria. Il cofano, le prese d'aria anteriori, il diffusore posteriore e i cerchi forgiati da 19" sono verniciati in nero lucido, mentre le pinze freno sono disponibili, a scelta, in rosso, nero o giallo. Sportivi ed eleganti, infine, gli interni, dominati da inserti di fibra di carbonio e Alcantara. A.C.
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