Toyota La nuova B-Suv sarà prodotta in Turchia

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La Toyota ha diffuso nuove informazioni sull'attesa B-Suv derivata dalla concept C-HR e sviluppata sulla piattaforma modulare TNGA. 

Motori ibridi dall'Inghilterra. Ancora priva di una denominazione commerciale definitiva (sarà svelata al Salone di Ginevra di marzo), sarà prodotta nella fabbrica turca di Sakarya, dove già si assemblano le Corolla e le Verso, mentre i powertrain ibridi saranno realizzati a Deeside. Un scelta che porta a tre gli stabilimenti in grado di costruire modelli ibridi in Europa, accanto a quello inglese di Burnaston (Auris Hybrid berlina e wagon) e a quello francese di Valenciennes (Yaris Hybrid).

Gli investimenti. Secondo le previsioni, la nuova Suv compatta sarà introdotta sul mercato entro la fine del 2016 e per la sua produzione sono stati investiti 350 milioni per il rinnovo delle strutture. A Sakarya si passerebbe così dai 150.000 esemplari attuali a circa 280.000 annui, con l'assunzione di 1.000 nuovi addetti.

Redazione online

Sotirios Bakaimis

nella Turchia...................???????????????????????????????? Ma non sara una macchina giaponese.....ma...........turcha!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

COMMENTI

  • nella Turchia...................???????????????????????????????? Ma non sara una macchina giaponese.....ma...........turcha!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  • Speriamo assomigli più alle foto di 4Q di dicembre che alla concept.
  • già solo cercare di fare un qualunque paragone tra Toyota e Fca mi pare operazione a dir poco azzardata e provocatoria. Come paragonare Zamparini del Palermo a Florentino Perez del Real Madrid perchè tutti e due hanno cambiato allenatore.
  • Non è questione di ubicazione dello stabilimento, ma di tipo di auto e di modalità. Vorreste paragonare una tipo al b-suv toyota? ma scherzate o siete seri? la tipo è turca in quanto appunto auto, vedi per la tipologia di carrozzeria, vedi per il livello generale delle finiture, vedi per la tradizione mediorientale di ricavare tre volumi dalle seg. B, che per sintesi si può definire auto per kebabbari per taxisti del Cairo. E veniamo al modo e alle ragioni per cui si va a produrre all'estero: vi risulta che Toyota abbia chiuso stabilimenti in Giappone per aprirne in Turchia? Ha forse la Toyota 3 o 4 plant in Giappone che sottoproducono e poi per risparmiare va ad aprire in Vietnam o in Papuasia?
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  • Rispondere alle 2.14 del mattino avrà il suo senso, io dormo. Un saluto
  • Non è un segmento B, ma un C-segmento.
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  • L'assemblaggio in Turchia serve per ridurre i costi produttivi, e dunque di vendita, a livelli accettabili per il mercato attuale. Credo arriverà anche una plug-in.
  • andro' a scuola di faccine
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  • Grazie di esistere :) ;) :(
  • Grazie di esistere :) ;) :(
  • Ma questi di Toyota sono pazzi? Ed io che pensavo che solo quei folli di FCA fossero così svalvolati da affidarsi a mani turche per la produzione dei loro prodotti... Paese, la Turchia, dove notoriamente l'operaio medio non è in grado neanche di allacciarsi le scarpe... fugararsi il costruire un'auto intera... e per giunta per conto del primo costruttore al mondo. Si prevedono stracciamenti di vesti dei soliti noti che mai potranno accettare un affronto tale da parte del primo costruttore mondiale, o forse no? :-)
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