Chery Exeed TX La Suv dello sbarco in Europa - VIDEO

Marco Visani Marco Visani
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La Chery, uno dei principali costruttori cinesi, si appresta a sbarcare in Europa. Lo farà con un nuovo marchio espressamente dedicato al Vecchio Continente, l'Exeed, e l’ariete con cui tenterà di ricavarsi uno spazio in un mercato già affollatissimo di proposte analoghe sarà la Suv compatta TX esposta a Francoforte. Sviluppata su un pianale inedito, la TX è pensata per ogni genere di trazione, con esclusione della termica pura. E quindi ibrida, ibrida plug-in ed elettrica.

Chery Exeed TX, la prima SUV cinese che arriverà in Europa - LIVE

Iniziamo dalla spina. La prima ad arrivare sarà l’ibrida ricaricabile, mossa da un 1.5 benzina da 147 CV abbinato a un elettrico da 114 CV. Il cambio è automatico a sette rapporti, la trazione integrale. Sono annunciati uno scatto 0-100 km/h in appena 6,2 secondi e 200 km/h di velocità massima; in modalità elettrica è possibile un’autonomia di 70 km a 120 orari. Quattro ore sono necessarie per una ricarica completa da rete domestica; mezz’ora permetterà invece un’alimentazione dell’80% con un sistema di ricarica veloce. Non c’è, per ora, un timing preciso per l’inizio della commercializzazione.

Collaborazioni importanti. Per il momento, per convincere i difficili utenti europei della serietà delle sue intenzioni la Chery ha reso note alcune collaborazioni tecniche: la trazione integrale è Borg Warner, il cambio Getrag, i display dell’infotainment e della strumentazione (rispettivamente, da 10 e 7 pollici) sono a marchio Bosch: un parco fornitori di tutto rispetto.

Anche una concept. Pur non in prima mondiale, ma solo europea (si era già vista infatti a Shanghai la scorsa primavera), sullo stand Chery/Exeed c’è anche la Tiggo Sport Coupé, concept che prefigura una compatta sportiva a ruote alte (qualcosa di non dissimile dalla Volkswagen T-Roc, ma con un profilo che fa tanto Lexus NX) con uno stile sinuoso, fari a Led, assenza di retrovisori (sostituiti da telecamere) e guida autonoma: il volante è predisposto per diventare un joystick da videogame quando la vettura venga programmata per funzionare senza conducente.

Egisto Grifa

L’industria automobilistica cinese sta facendo passi da gigante. Ai cinesi piacciono automobili tecnologiche e full optional. Aspetto con molto interesse l’ingresso di questa ed altre autovetture cinesi hybrid e EV nel mercato europeo e italiano. Non dimentichiamo che in Cina dal 2030 non potranno più essere costruite auto con motori tradizionali (benzina o Diesel). Quindi la spinta in questo settore sarà molto forte. In Cina attualmente ci sono più di 120000 punti di ricarica per vetture EV e idrogeno ed altri se ne stanno aggiungendo. Forse non è noto da noi che in molte città cinesi (dico molte perchè non le conosco tutte) gli scooter sono tutti elettrici. Conosco abbastanza bene la Cina per affermare che i buoni prodotti cinesi sono affidabili. Nel settore automobilistico raggiungeranno presto i livelli di qualità europei e americani.

COMMENTI

  • L’industria automobilistica cinese sta facendo passi da gigante. Ai cinesi piacciono automobili tecnologiche e full optional. Aspetto con molto interesse l’ingresso di questa ed altre autovetture cinesi hybrid e EV nel mercato europeo e italiano. Non dimentichiamo che in Cina dal 2030 non potranno più essere costruite auto con motori tradizionali (benzina o Diesel). Quindi la spinta in questo settore sarà molto forte. In Cina attualmente ci sono più di 120000 punti di ricarica per vetture EV e idrogeno ed altri se ne stanno aggiungendo. Forse non è noto da noi che in molte città cinesi (dico molte perchè non le conosco tutte) gli scooter sono tutti elettrici. Conosco abbastanza bene la Cina per affermare che i buoni prodotti cinesi sono affidabili. Nel settore automobilistico raggiungeranno presto i livelli di qualità europei e americani.
  • Questa è forse il primo veicolo cinese che non mi dispiace esteticamente. Fiancata un po' alta ma per il resto bella, anche gli interni. Non credo sia all'altezza delle europee, coreane o giapponesi come qualità complessive e compiutezza di esecuzione, tuttavia, ad un prezzo basso potrebbe trovare estimatori. E questa volta non deriderei gli eventuali acquirenti, come faccio di solito. Detto questo, l'unica cinese davvero comprabile e la Lynk & Co. Perché sviluppata in collaborazione con un costruttore europeo
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