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Genesis G70
La berlina premium è pronta al lancio

Genesis G70
La berlina premium è pronta al lancio
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La Genesis presenta la G70, l'attesa berlina di segmento D che affianca le G80 e G90 nei listini del giovane marchio premium del Gruppo Hyundai. Destinata a essere commercializzata in Corea già dalle prossime settimane, ma attesa anche sui principali mercati mondiali, la G70 ha una indole sportiva e dinamica. 

Design ricercato dal piglio sportivo. A confermarlo sono le linee tese e le soluzioni aerodinamiche scelte per la vettura, mentre la grande mascherina frontale è parte integrante del Dna del marchio. Elementi come i gruppi ottici e le luci diurne Led sono invece inediti e anticipano l'evoluzione del design scelta dal team diretto da Luc Donckerwolke. Gli interni riflettono l'anima premium della Genesis con finiture e materiali ricercati. L'impostazione della plancia è prettamente funzionale, con l'infotainment separato dalla struttura principale con un tablet da 8 pollici e la corta leva del cambio automatico sul tunnel.  

2017-Genesis-G70-04b

L'immancabile personalizzazione. Un ruolo fondamentale sarà giocato dagli accostamenti cromatici: per questo la G70 sarà offerta in dieci tinte esterne (Platinum Silver, Carbon Metal, Marble White, Titanium Black, Racing Gray, Graceful Gray, Lapis Blue, Royal Blue, Blazing Red e Umber Brown) da abbinare a sette diversi ambienti interni Obsidian Black, Sandstorm Gray, Velvet Burgundy, Tobacco Brown, Vanilla Beige, Sport Gray e Sports Red. 

2017-Genesis-G70

Tre motori per cominciare. La gamma dei propulsori previsti al lancio include unità già note nella galassia dei prodotti del Gruppo coreano. Troviamo infatti il V6 3.3 biturbo da 370 CV, il 2.0 Turbo Theta-II da 252 CV e il 2.2 Diesel VGT da 202 CV. Il V6 è riservato al modello più sportivo e dichiara 270 km/h di punta massima e 4,7 secondi per toccare i 100 km/h, mentre delle altre versioni non sono per il momento disponibili dati aggiuntivi, incluse le specifiche delle trasmissioni.

2017-Genesis-G70-8

Dotazioni e accessori. Per sottolineare l'attenzione al piacere di guida e l'impostazione dinamica della vettura, la G70 può essere equipaggiata con le sospensioni a controllo elettrico, con il servosterzo ad assistenza variabile, con il Torque Vectoring e con il differenziale autobloccante. È previsto anche l'Active Sound Design che esalta le note dei propulsori in base alla modalità di guida. Completa infine anche la dotazione di sistemi di assistenza alla guida. La G70 offre infatti il pacchetto Active Safety Control che include Forward Collision-Avoidance Assist, Highway Driving Assist, Blind spot Collision Warning e Driver Awareness Warning.

COMMENTI

  • Schermo dell'infotelematica pari a quello Peugeot. "Braccio" che parte dalle bocchette e termina in prossimità del cambio molto Peugeot. La Calandra è un miscuglio tra Audi, Lexus e DS (quest'ultima per quanto riguarda la trama). Volante Mercedes. Posteriore molto Mercedes, con accenni alla Tipo 4 porte per quanto riguarda la leggera incanalatura del faro. Cerchi Alfa Romeo Fiancata copiata da Opel e da Mazda (rispettivamente la nuova Insignia e la 6) Consiglio a Hyundai di cambiare progettisti...
  • Un po' ghibli nei fari anteriori, un po' audi nel single frame, un po' mercedes nel posteriore...non cambieranno mai 'sti coreani
  • Genesis sta ripercorrendo l'epopea che nel secolo scorso fecero Lexus, Infiniti e Acura; intanto nella vecchia Europa sono sparite Rover, Saab e forse tra poco Lancia. Segno dei tempi.
  • Genesis ricalca pari pari l'epopea di Lexus Infiniti e Acura nel secolo scorso; intanto qui nella vecchia Europa sono sparite Rover, Saab e (probabilmente) tra poco Lancia....segno dei tempi.
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