Tesla A Ginevra c'è anche una Model 3

Mirco Magni Mirco Magni
Tesla
A Ginevra c'è anche una Model 3
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Sebbene la Tesla non sia presente in via ufficiale al Salone di Ginevra, alcuni brand hanno esposto delle vetture del marchio californiano, compresa una Model 3. Nonostante la compatta elettrica non sia ancora disponibile in Europa, la Caresoft ha portato un esemplare della quattro porte da Chicago per mostrare ai clienti del Vecchio Continente i propri servizi. Negli ultimi mesi, infatti, l'azienda statunitense ha acquistato, sborsando cifre fino a 100 mila dollari, diversi esemplari della Tesla Model 3 con un solo scopo: scoprirne i segreti costruttivi per poi venderli alle aziende di tutto il mondo.

Progetti in vendita. Già durante lo scorso Salone di Detroit la Caresoft aveva esposto il telaio dell'elettrica, mostrando al pubblico i propri processi di analisi della vettura. Tramite alcuni scanner, sistemi laser e apparecchiature di misurazione, l'azienda ha analizzato ogni singolo componente della Model 3 ricreandone i progetti e raccogliendone tutte le caratteristiche tecniche con dei processi di ingegneria inversa per poi proporre il pacchetto di dati alle aziende di tutto il mondo. Secondo un'inchiesta del Wall Street Journal già una decina di costruttori automobilistici e di marchi di componentistica avrebbero acquistato le informazioni tecniche dalla Caresoft, spendendo cifre fino a mezzo milione di dollari. La Model 3, infatti, è ancora poco diffusa e sembra che molte aziende vogliano analizzarla per carpirne i segreti, così da poter creare delle concorrenti dirette per l'elettrica di Elon Musk.

netquattro 76

Beh francamente un attesa più lunga di quella necessaria all'acquisto di una Chiron non è assolutamente, indiscutibilmente e incontestabilmente accettabile per una berlina come questa. Il fatto che Tesla sia poi in affanno per un oggetto come questo, denota senz'altro una profonda e pericolosa inadeguatezza a produrre auto per il segmento cui vorrebbe appartenere questa model3. La plancia è veramente tragico-comica...il touch è una tecnologia poco pratica nelle auto ed è sensato limitarne l'uso....qui è a profusione a danno di chi con il ditino sullo sconnesso farà fatica a centrare un qualsivoglia comando, cedendo facilmente alle distrazioni. Francamente messa cosi non vedo un grande seguito della model3 in Europa. Comunque è il mio parere personale.

COMMENTI

  • Beh francamente un attesa più lunga di quella necessaria all'acquisto di una Chiron non è assolutamente, indiscutibilmente e incontestabilmente accettabile per una berlina come questa. Il fatto che Tesla sia poi in affanno per un oggetto come questo, denota senz'altro una profonda e pericolosa inadeguatezza a produrre auto per il segmento cui vorrebbe appartenere questa model3. La plancia è veramente tragico-comica...il touch è una tecnologia poco pratica nelle auto ed è sensato limitarne l'uso....qui è a profusione a danno di chi con il ditino sullo sconnesso farà fatica a centrare un qualsivoglia comando, cedendo facilmente alle distrazioni. Francamente messa cosi non vedo un grande seguito della model3 in Europa. Comunque è il mio parere personale.
  • Finalmente una occasione per poter mostrare ai clienti europei, sfigati, l'auto che hanno prenotato anni fa, e Tesla cosa fa ? Non partecipa ad uno dei più importanti saloni...che banda di maltrainsema...proprio dei dilettanti...squattrinati.
  • Spero solo che tutti quelli che l'hanno ordinata sappiano cosa avranno in cambio di un'attesa di 2/3 anni. Non ho parole per la plancia (che sicuramente non è "il collo di bottiglia" visto la linea a dir poco elementare vedi foto 12....) mentre spero sempre per loro che i sedili anteriori nella foto 13 siano tutti arretrati perché lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori è scarso. Sarà solo un esemplare da esposizione...la speranza è l'ultima a morire.
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