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Tesla
I prezzi si alzano di nuovo

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Dopo il drastico taglio dei prezzi e la decisione di vendere le proprie vetture solo online, la Tesla è tornata sui propri passi, comunicando che la maggior parte delle concessionarie resterà aperta e che i listini saranno nuovamente ritoccati al rialzo.

Rincari dal 18 marzo. Tramite un comunicato, la Casa californiana ha precisato che gli attuali prezzi rimarranno invariati fino al 18 marzo, data in cui verranno aggiornati con rincari che, in media, si dovrebbero attestare attorno al 3%. I ritocchi coinvolgeranno tutte le versioni delle Model S e Model X, oltre alle varianti più costose delle Model 3: nessun rincaro sarà invece applicato alle versioni base della berlina compatta, il cui prezzo di 35.000 dollari rimarrà invariato.

Dietrofront anche sugli store. "Nelle ultime due settimane abbiamo valutato attentamente ogni singolo punto vendita e abbiamo deciso di mantenere molti più negozi aperti rispetto a quanto annunciato in precedenza". Così la Casa di Elon Musk ha comunicato di non voler chiudere, come precedentemente annunciato, tutti gli store per vendere unicamente online le proprie vetture. Di recente il 10% delle concessionarie della Casa è stato chiuso per scarsa affluenza e il 20% dei punti vendita attualmente presenti a livello globale sarà analizzato nei prossimi mesi per capire quali mantenere aperti e quali chiudere. "Per essere chiari", si legge al termine del comunicato della Casa, "tutte le vendite a livello globale saranno effettuate online, in quanto ai potenziali acquirenti che entrano nei negozi verrà semplicemente mostrato come ordinare una Tesla sul proprio telefono in pochi minuti".

COMMENTI

  • Ho tentato di leggere tutti i commenti qui sotto. Che tristezza! Ci si aspetterebbe di vedere enumerati pro e contro, problemi e non di ogni singola innovazione. Ed invece è "qualcuno contro tutti". Le novità che possono migliorare il mondo, nostro e di figli e nipoti, vengono viste come nemici da abbattere ad ogni costo. Che pena! Nessuno obbliga qualcuno a fare qualche cosa; ma per fortuna le centinaia di migliaia di prenotazioni di EV, stanno a dimostrare che non tutti sono ottusi e contrari a prescindere al miglioramento del nostro ambiente di vita.
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  • Io continuo a pensare che il prezzo di vendita delle elettriche (tutte) sia gonfiato rispetto alle endotermiche. Ammesso che le mai abbastanza maledette batterie incidano pesantemente, non si capisce perchè una parte cospicua di tale componente del prezzo non possa essere bilanciata da un risparmio consistente sul powertrain, dal momento che non c'è uno e un solo motivo per cui un motore elettrico costi quanto e più di un powertrain termico completo di motore e trasmissione. Oppure qualcuno mi dia una spiegazione convincente del motivo per cui una volgarissima Zoe acquistata SENZA batterie costi lo stesso il doppio di una Clio a benzina.
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  • Che casino, domani invio il mio curriculum a Tesla, come responsabile delle vendite e marketing per il sistema solare e si è giusto cosi, visto che vuole andare su Marte 😁. Scherzi a parte, per me il mondo dell'automobile è come il bazar di Marrakech, ogni cliente ottiene un prezzo diverso. Listini che variano estremamente da paese a paese, IVA esclusa e poi vi sono le offerte per commercianti, aziende e possessori di partite IVA, non so precisamente in Italia, ma qui in Svizzera si arriva anche a sconti del 30% ... vu cumprà tappeto ?
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  • C'è da sperare che questo ennesimo dietro front sia stato dettato al fine di evitare l'insorgere di milionarie class action. Sopratutto in Cina, mercato fondamentale per Tesla, dove i clienti si sono messi a manifestare con cartelli fuori dagli store. Perchè se così non fosse, ovvero prima le sparano e poi ci pensano, una azienda automobilistica più arrabattata di questa non l'ho mai vista. Anche perche, sempre in Cina, ne hanno combinata un'altra. Hanno fatto arrivare migliaia di M3 pronte da consegnare ai clienti se non che le autorità si sono accorte che le etichette poste sui componenti, motore incluso, erano completamente non conformi riportando dati sbagliati. E ora prima di consegnarle devono rietichettarle tutte...Dilettanti...
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  • certo che se volevano rendersi ridicoli ci stanno riuscendo molto bene…
  • Un'auto a prezzi "alternati", come la corrente!
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  • Elon Musk dimostra come sempre di voler fare il fenomeno e poi si rimangia tutto.... Comunque anche in questo caso basta copiare...di ha già pensato Ferrari. Poche concessionarie soprattutto nelle grandi città con pochissime auto in esposizione ma molto merchandising che i curiosi che visitano il salone comprano a mani basse
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  • Io sarò della vecchia scuola, ma un Cliente che entra in una concessionaria l'auto vuole vederla, toccarla, e sopratutto provarla. Sapere gli optional che può installare. Elon i configuratori online delle case automobilistiche esistono già, attento che perdi altri potenziali clienti.
  • Piu' che alla mancanza di dealer io mi preoccuperei della rete assistenza ufficiale. Dove si andrebbe a fare il tagliando e manutenzione?
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  • Mah! Rinunciare ai dealers ed affidarsi solo all'online??? in passato chi ha tentato una simile strada poi ha dovuto far marcia indietro, nella vecchia Europa forse non si è ancora pronti per questo. Quanto all'affluenza, lo showroom di Parigi è sempre affollato, ma essendo in zona centrale è probabile che il 99% siano solo turisti curiosi, di veri acquirenti direi pochi vista la scarsità di auto per la strada. Recentemente ho visto quello di Norimberga, anch'esso collocato nel corso centrale della cittadina, dentro c'erano solo alcuni ragazzini e nessun adulto potenziale cliente, Tra l'altro, la Model 3 c'era in esposizione ma era giù in fondo, recintata e non accessibile come invece erano S ed X poste subito all'ingresso. in attesa di vedere le sorti della nuova entry level, il prodotto è ancora troppo di nicchia, le concessionarie fanno fatica, è inevitabile...
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