Nuovi Modelli

Lexus UX 300e
La Suv è la prima elettrica del marchio

Lexus UX 300e
La Suv è la prima elettrica del marchio
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La Lexus ha scelto la Cina per presentare il suo primo modello di serie a batterie. La Suv elettrica UX 300e è stata svelata al Salone di Guangzhou, ma tra i primi a poterla guidare saranno i clienti europei: il lancio nel Vecchio Continente è fissato per il 2020, anno in cui arriverà anche nelle concessionarie cinesi, mentre per gli altri mercati orientali, tra cui anche quello giapponese, il lancio commerciale è previsto per il 2021.

204 CV e fino a 400 km d'autonomia. Per il momento la Casa non ha diramato tutte le specifiche tecniche della sua prima full electric, limitandosi a fornire alcune informazioni sul powertrain che verrà proposto a livello globale. Le batterie agli ioni di litio da 54,3 kWh sono situate al di sotto del pianale e garantiscono, a detta del costruttore, fino a 400 km d'autonomia nel ciclo Nedc. Per ricaricare la vettura si potrà utilizzare un sistema a corrente alternata da 6,6 kW oppure la si potrà collegare a delle colonnine a corrente continua da 50 kW. Il motore elettrico è in grado di fornire una potenza massima di 204 CV e 300 Nm: per il momento, tuttavia, la Casa non ha rivelato le prestazioni velocistiche della vettura.

Nuove funzioni esclusive. Per consentire una facile gestione del powertrain, la Lexus ha sviluppato il sistema Drive Mode Select che consente al guidatore di adattare la vettura a seconda delle condizioni di guida. Utilizzando i paddle dietro al volante è possibile regolare in quattro diversi livelli il recupero dell'energia in decelerazione. L'Active Sound Control, invece, trasmette dei suoni ambientali per fornire indicazioni sulle condizioni di guida ai passeggeri. Infine, tramite l'applicazione per smartphone LexusLink è possibile controllare da remoto l'autonomia della vettura e lo stato di carica delle batterie, programmando le ricariche, il precondizionamento dell'abitacolo, gli sbrinatori dei finestrini e il riscaldamento dei sedili.

COMMENTI

  • Onestamente anche io mi aspettavo di più, visto che il design è praticamente lo stesso della UX attuale. Avranno visto in giro cosa offrono i competitor, e un pacco da 54,3 KWh mi sembra pochino, per non parlare dell'AC a 6,6Kw. Speriamo che da qui al momento dell'uscita reale, aggiungano qualche versione maggiorata, altrimenti ID3/ID4 o XC40 se la mangiano.
  • Per un auto che esce nel 2020 e da una casa con un certo know-how ,la parte EV è sotto tono , autonomia non impressionante per il pacco batteria, carica AC di soli 6.6KW , carica DC massima 50KW , visto la carica DC ,se usano poi il connettore CHAdeMO ,al posto del CCS è il colpo di grazia.
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