Nuovi Modelli

Audi A4
Berlina e Avant aggiornano motori e dotazioni

Audi A4
Berlina e Avant aggiornano motori e dotazioni
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L'Audi presenta il Model Year 2021 della gamma A4. Le novità riguardano i powertrain, gli allestimenti, la connettività e gli accessori, ma sono previste anche nuove formule di finanziamento con una promozione che fino al 31 agosto rimborsa le prime tre rate (a partire da 299 euro al mese) della formula Audi Value. Seguendo un percorso di evoluzione già visto su altri modelli, anche sulla A4 debutta l'infotainment Mib3, capace di gestire i nuovi servizi Audi Connect grazie alla eSim integrata. I prezzi di listino, che includono i modelli A4 ed S4 con carrozzeria berlina e Avant, spaziano da 36.750 a 81.000 euro.

Audi A4 Avant

Migliora ancora l'efficienza dei propulsori. Più di tre quarti della gamma A4 è ora composta da versioni mild hybrid con sistemi a 12 e 48 Volt; le versioni 35 TFSI 150 CV Mhev, 45 TFSI quattro Mhev, 40 TDI e 40 g-tron possono ora contare sull'omologazione Euro 6d-ISC-FCM (per le auto immatricolate da gennaio 2021). Per alcune varianti della A4, poi, si registra un incremento di potenza: la 45 TFSI passa da 245 a 265 CV, mentre la 40 TFSI e la 40 TDI salgono da 190 a 204 CV. 

Audi A4 Sedan

Le novità degli allestimenti e la serie speciale Identity Contrast. L'allestimento centrale della gamma, denominato Business, viene arricchito nelle dotazioni. Di serie troviamo ora, tra le varie dotazioni, anche l'infotainment MMI Plus con schermo touch e Audi Connect navigation & Infotainment Plus, gli abbaglianti automatici, l'ausilio al parcheggio plus con sensori anteriori e posteriori, il volante foderato di pelle e gli Adas del pacchetto ''Tour'' nei modelli automatici s tronic. Le novità riguardano anche la versione S line edition, che si arricchisce degli abbaglianti automatici e della già citata suite di Adas ''Tour'' (in opzione gratuita). Infine, per la A4 allroad quattro è prevista la nuova serie speciale Identity Contrast, che si posiziona al top della gamma: la personalizzazione include i cerchi di lega da 18", i sedili sportivi riscaldabili rivestiti di pelle, il pacchetto esterno di alluminio e il sistema di assistenza alla partenza. 

COMMENTI

  • Ulteriore miglioramento qualitativo e prestazionale. Spero che Audi riduca gli allestimenti e soprattutto aumenti notevolmente le dotazioni di serie, diminuendo drasticamente gli optionals. Ci sono, nella lista degli accessori a pagamento, talmente tante cose che dovrebbero essere necessariamente di serie su un'auto premium. Condivido il pensiero di VIN, le Avant sono sempre state molto più riuscite rispetto alle premium concorrenti. Io ho un' A4 avant018 190 CV TDI, un motore e un piacere di guida incredibile. La prossima sarà il 204 CV AVANT
  • Le Avant sono ancora tra le Station più riuscite del mercato, al contrario le berline sono tra le meno. Serie 3 e Klasse C riescono a bilanciare meglio (forse anche per ragioni di immagine dei loro marchi) le vendite tra le 2 tipologie di carrozzeria....
  • Non ho ancora capito se picAudiMhev ex picPsa preferisce A4 o Q3...
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  • Da AL Volante news sulle A4: "... - I 4 cilindri citati sono degli ibridi leggeri, dato che possono contare su un piccolo motore elettrico alimentato da una rete elettrica a 12 volt. Il motore elettrico è collegato a quello termico con una cinghia e ottimizza la funzione di Stop&Start quando l’auto si ferma al semaforo o in coda, con riavvi sono più veloci e con meno vibrazioni. Nei rallentamenti, invece, il 4 cilindri si spegne sin da 15 km/h. Il motore elettrico, inoltre, permette lo spegnimento e la riaccensione del motore termico in fase di “veleggiamento” a qualsiasi velocità (cioè quando si procede per inerzia senza il motore “in tiro”). Nelle fasi di rilascio e frenata il motorino elettrico agisce da generatore per ricaricare la batteria dell’auto..." Numero di luglio di Quattroruote pagina 95: "...Tutti i modelli considerati (Ypsilon, Panda 600, Mazda2, Ignis, Swift, ndr) sono equipaggiati con sistemi mild hybrid Bsg. Si tratta della soluzione più semplice: in parole povere il normale alternatore viene rimpiazzato con uno speciale, il grado non solo di generare come al solito l'energia elettrica quando viene trascinato dal propulsore a benzina (mediante una cinghia) ma anche di funzionare al contrario. Ovvero come un motore elettrico che - sempre attraverso cinghia - provvede ad avviare rapidamente e silenziosamente il termico e LO AIUTA PURE NELLE ACCELERAZIONI E IN RIPRESA AI BASSI REGIMI..." Ciò che è scritto in maiuscolo le Audi non lo svolgono quindi se questi Mild Hybrid sono sistemi "semplici", quelli Audi lo sono ancor di più....
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