Tanta resa poca spesa: il vecchio detto ben s'adatta alla nuova Daewoo "Nubira SW". Con un esborso variabile tra 14.000 e 15.000 euro, si acquista una spaziosa station a cinque posti con un vano di carico di 400 litri, che diventano 1410 ribaltando i sedili posteriori.

Derivata dalla berlina (nata dalla matita di Pininfarina), la "Nubira SW" ha una linea creata dal nuovo centro stile della Casa coreana e offre Abs, quattro airbag, climatizzatore e radio con Cd già nella versione base. Gli interni sono semplici, ma d'aspetto gradevole, con strumentazione ben visibile e comandi a portata di mano; solo quelli della climatizzazione (che sulla "CDX" è a controllo elettronico) sono un po' in basso.

Al volante si ritrovano le caratteristiche delle "medie" Daewoo più recenti, come la "Lacetti", basata sulla stessa piattaforma della "Nubira": confort e facilità di guida sono i punti forti, la leva del cambio ha escursione un po' lunga e lo sterzo non brilla per prontezza e precisione. Si nota, comunque, la spinta a migliorare il comportamento stradale rispetto ai modelli precedenti, visto che l'assetto è stato sviluppato tenendo conto delle richieste degli automobilisti europei.

Il motore, un onesto "1800" con 122 CV prodotto in Australia dalla GM Holden, spremuto a fondo accelera la "Nubira SW" da zero a 100 in 10,4 secondi, ma diventa un po' rumoroso. In attesa del 2006, quando saranno disponibili i diesel, progettati con l'italiana VM e costruiti in Corea, la "Nubira" può essere ordinata con l'impianto a Gpl, garantito, come la vettura, per tre anni o 100.000 chilometri.