Il confort è da sempre uno dei suoi punti di forza, ma la "607" è riuscita a battere se stessa. Bastano pochi chilometri, infatti, per convincersi che la grossa Peugeot sia diventata ancora più gradevole, affinando quelle qualità da "grande routière" che da sempre le appartengono.

Il merito è del nuovo V6 a gasolio, frutto della collaborazione tra il Gruppo francese e Ford, lo stesso motore che equipaggia la Jaguar "S-Type". Nel caso della "607", è però omologato secondo le normative antinquinamento Euro 4, grazie alla presenza del filtro antiparticolato FAP (giunto alla terza generazione, con intervalli di manutenzione portati da 120 a 200.000 chilometri).

Potente e dotato di una robusta quantità di coppia, il grosso turbodiesel gira rotondo a tutti i regimi. Privo di vibrazioni anche al minimo, risulta silenzioso in ogni situazione e pure in autostrada, a velocità Codice, si può conversare senza essere costretti ad alzare la voce. Corposo, ma non rabbioso, il "V6 HDi" non sfodera mai accelerazioni fuori catalogo: i cavalli sono tanti, ma devono fare i conti con le due tonnellate della vettura. In ogni caso, ce n'è abbastanza per soddisfare le esigenze di chi acquista un'auto di questo genere. A rendere tutto ancora più gradevole ci pensa il nuovo cambio automatico, un sei marce di origine giapponese (lo produce la Aisin) praticamente inavvertibile nei passaggi da un rapporto all'altro.

Per il resto è la "607" di sempre, con novità di dettaglio nella carrozzeria e qualche aggiornamento nelle dotazioni e negli interni: ora sono di serie i sensori di parcheggio sia davanti sia dietro, il limitatore di velocità (che affianca il più classico cruise control) e un più raffinato complesso multimediale, che comprende radio, telefono e navigatore satellitare.

Tutte modifiche che riguardano anche il resto della gamma, che non ha invece subito aggiornamenti dal punto di vista meccanico. Con una piccola eccezione: il sei cilindri di tre litri a benzina, ora dotato del variatore di fase e anch?esso Euro 4, ha guadagnato qualche cavallo (per un totale di 211) ed è stato abbinato a un nuovo cambio automatico a sei marce.