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Ford Tourneo Custom
Il Ford Tourneo Custom è presente nel catalogo dell’Ovale Blu dal 2012 e rappresenta la variante finestrata e adibita al trasporto persone del veicolo commerciale leggero Transit Custom. Così come quest’ultimo, il Tourneo si può trovare sia a passo corto sia a passo lungo, rispettivamente di 293 o 330 cm, per una lunghezza complessiva di 497 cm oppure di 534 cm. Due sono anche le alternative relative al tetto, che può essere normale o rialzato. Sotto di esso si trova un ambiente interno molto spazioso, configurabile in una trentina di modi diversi e capace di accogliere fino a un massimo di otto o nove passeggeri. Il fatto che il Tourneo Custom derivi da un mezzo da lavoro non costituisce un limite sotto alcun punto di vista. L’attenta progettazione fa sì che il confort di marcia e la qualità della vita a bordo siano di tipo automobilistico, con un’ospitalità all’altezza di quanto offerto dai minivan proposti dai marchi blasonati nella fascia premium. L’abitacolo appare infatti curato, con tanti furbi vani portaoggetti e molti elementi condivisi con gli altri modelli del marchio. La plancia non fa concessioni al lusso ma è solida, ben assemblata e può integrare un sistema d’infotaiment della famiglia Sync, che la Casa ha aggiornato nel corso degli anni. Stesso discorso anche per le dotazioni di sicurezza e per i sistemai di assistenza alla guida, che sugli esemplari più recenti beneficiano di un costante lavoro di sviluppo.
I MOTORI
Il Ford Tourneo Custom è stato introdotto sul mercato spinto da un turbodiesel 2.2 Duratorq declinato in tre livelli di potenza, da 100, 125 e 155 CV, con una coppia nell’ordine dei 310, 350 e 385 Nm. In occasione del lancio di un leggero restyling avvenuto nel 2016, questo propulsore è stato sostituito in listino dal più efficiente e moderno 2.0 TDCi EcoBlue, a sua volta disponibile in varie configurazioni. La versione d’accesso alla gamma ha 105 CV e un’erogazione sufficientemente corposa da permettergli cavarsela bene in molte situazioni. In un crescendo di prestazioni si possono trovare varianti con 130, 170 CV e addirittura 185 CV, abbinati sempre alla trazione anteriore. Alcuni esemplari hanno la trasmissione automatica mentre tutti i Tourneo Custom più freschi possono essere trovati anche in versione mild hybrid, che sfrutta un piccolo motore elettrico a supporto di quello termico a gasolio. La gamma è completata da una motorizzazione plug-in hybrid dotata di range extender, che è però ancora poco diffusa sul mercato dell’usato.
PRO E CONTRO
Il Ford Tourneo Custom può essere una valida alternativa alle grandi monovolume per tutti coloro che hanno esigenze di carico particolari e si trovano spesso a viaggiare con compagnie numerose o con oggetti voluminosi. I passeggeri posteriori salgono a bordo attraverso ampie porte scorrevoli e sono ospitati poi su sedili regolabili, ripiegabili e all’occorrenza anche amovibili, il massimo in termini di praticità e versatilità d’impiego. Le dimensioni importanti non devono preoccupare più di tanto anche chi ha poca esperienza con mezzi di questo genere. La posizione di guida rialzata offre infatti una buona visuale in tutte le direzioni e la forma della carrozzeria facilita la percezione degli ingombri nelle manovre in città. Quando si viaggia su strade aperte si apprezza invece una notevole silenziosità, che non viene meno neppure quando si raggiungono le massime andature consentite in autostrada. Nei tratti ricchi di curve è meglio invece alzare il piede dall’acceleratore: la mole e il baricentro alto rendono le reazioni un po’ lente, suggerendo di adottare una guida pulita e senza grandi velleità sportive.
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I MOTORI
Il Ford Tourneo Custom è stato introdotto sul mercato spinto da un turbodiesel 2.2 Duratorq declinato in tre livelli di potenza, da 100, 125 e 155 CV, con una coppia nell’ordine dei 310, 350 e 385 Nm. In occasione del lancio di un leggero restyling avvenuto nel 2016, questo propulsore è stato sostituito in listino dal più efficiente e moderno 2.0 TDCi EcoBlue, a sua volta disponibile in varie configurazioni. La versione d’accesso alla gamma ha 105 CV e un’erogazione sufficientemente corposa da permettergli cavarsela bene in molte situazioni. In un crescendo di prestazioni si possono trovare varianti con 130, 170 CV e addirittura 185 CV, abbinati sempre alla trazione anteriore. Alcuni esemplari hanno la trasmissione automatica mentre tutti i Tourneo Custom più freschi possono essere trovati anche in versione mild hybrid, che sfrutta un piccolo motore elettrico a supporto di quello termico a gasolio. La gamma è completata da una motorizzazione plug-in hybrid dotata di range extender, che è però ancora poco diffusa sul mercato dell’usato.
PRO E CONTRO
Il Ford Tourneo Custom può essere una valida alternativa alle grandi monovolume per tutti coloro che hanno esigenze di carico particolari e si trovano spesso a viaggiare con compagnie numerose o con oggetti voluminosi. I passeggeri posteriori salgono a bordo attraverso ampie porte scorrevoli e sono ospitati poi su sedili regolabili, ripiegabili e all’occorrenza anche amovibili, il massimo in termini di praticità e versatilità d’impiego. Le dimensioni importanti non devono preoccupare più di tanto anche chi ha poca esperienza con mezzi di questo genere. La posizione di guida rialzata offre infatti una buona visuale in tutte le direzioni e la forma della carrozzeria facilita la percezione degli ingombri nelle manovre in città. Quando si viaggia su strade aperte si apprezza invece una notevole silenziosità, che non viene meno neppure quando si raggiungono le massime andature consentite in autostrada. Nei tratti ricchi di curve è meglio invece alzare il piede dall’acceleratore: la mole e il baricentro alto rendono le reazioni un po’ lente, suggerendo di adottare una guida pulita e senza grandi velleità sportive.
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