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Ford Ka+
Dato che il nome potrebbe trarre in inganno, è bene precisare subito che la Ford Ka+ non ha alcunché da spartire con la Ford Ka. Non è infatti una variante di quest’ultima, bensì un modello a se stante, portato in Europa con questo appellativo ma venduto su altri mercati come Ford Figo. La Ka+ è una citycar atipica, che si pone a metà strada tra i segmenti A e B. Lo dimostra anche la lunghezza, 393 cm, appena più corta di quella della Fiesta, alla quale s’ispira anche per le forme degli arredi. Questi non fanno concessioni al lusso, ma tutto appare ben costruito e fatto per durare. L’abitacolo, pur senza brillare per originalità, risulta gradevole. La plancia, in particolare, ospita una strumentazione chiara e ben leggibile e comandi secondari dislocati in maniera corretta. La posizione di guida si adatta bene ai piloti di tutte le taglie, nonostante il volante si regoli solo in altezza e non in profondità. La seduta un po' rialzata assicura una buona visibilità in ogni situazione. È dunque facile avere una chiara idea degli ingombri in manovra, anche se gli specchietti retrovisori sono un po' piccoli. Tra i vari allestimenti che hanno popolato il listino va ricordato quello chiamato Active. Questa versione strizza l’occhio al mondo delle crossover con protezioni in plastica per la parte bassa delle lamiere e un assetto rialzato di 23 mm.
I MOTORI DELLA FORD KA + USATA
Sfogliando le inserzioni relative alla Ford Ka+ usata ci si può imbattere in tre diverse motorizzazioni, due a benzina e una a gasolio. Cosa rara per un’auto di questa categoria, la piccola dell’Ovale è stata venduta infatti anche con un propulsore turbodiesel 1.5 TDCi. Tale unità è capace di erogare ben 95 CV e, complice una coppia massima di 215 Nm, regala una notevole brillantezza alla Ka+. Sul fronte a benzina si trovano invece due diverse configurazioni di un quattro cilindri 1.2, una molto tranquilla, con 71 CV, e una invece più equilibrata e vivace, da 86 CV. A livello di trasmissione tutti gli annunci propongono auto a cambio manuale e a due ruote motrici, con una classica trazione anteriore.
PRO E CONTRO DELLA FORD KA+ USATA
La Ford Ka+ è quella che si suol definire un’auto intelligente. Non avrà forse un look capace di fare girare la testa, ma ha dalla sua qualità non trascurabili, quali funzionalità e praticità. In rapporto alle dimensioni esterne contenute offre per esempio una notevole quantità di spazio. Non sono molte le rivali in grado di ospitare con la stessa disinvoltura quattro adulti, anche se va detto che un’abitabilità così generosa è ottenuta un po’ a scapito del bagagliaio. La Ka+ trova il suo habitat naturale tra le mura cittadine, dove può far valere una grande agilità e un diametro di sterzata contenuto. Un po’ a sorpresa, se la cava però bene anche nei trasferimenti autostradali, grazie alla taratura turistica delle sospensioni e alla buona silenziosità. Inutile andare invece alla ricerca di una sportività che non c’è. Affrontando le curve con irruenza emerge un rollio marcato e si arriva presto al limite di tenuta. In ogni caso tutto resta sotto controllo, grazie allo sterzo preciso e progressivo e all’Esp, che vigila sulle perdite di aderenza.
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I MOTORI DELLA FORD KA + USATA
Sfogliando le inserzioni relative alla Ford Ka+ usata ci si può imbattere in tre diverse motorizzazioni, due a benzina e una a gasolio. Cosa rara per un’auto di questa categoria, la piccola dell’Ovale è stata venduta infatti anche con un propulsore turbodiesel 1.5 TDCi. Tale unità è capace di erogare ben 95 CV e, complice una coppia massima di 215 Nm, regala una notevole brillantezza alla Ka+. Sul fronte a benzina si trovano invece due diverse configurazioni di un quattro cilindri 1.2, una molto tranquilla, con 71 CV, e una invece più equilibrata e vivace, da 86 CV. A livello di trasmissione tutti gli annunci propongono auto a cambio manuale e a due ruote motrici, con una classica trazione anteriore.
PRO E CONTRO DELLA FORD KA+ USATA
La Ford Ka+ è quella che si suol definire un’auto intelligente. Non avrà forse un look capace di fare girare la testa, ma ha dalla sua qualità non trascurabili, quali funzionalità e praticità. In rapporto alle dimensioni esterne contenute offre per esempio una notevole quantità di spazio. Non sono molte le rivali in grado di ospitare con la stessa disinvoltura quattro adulti, anche se va detto che un’abitabilità così generosa è ottenuta un po’ a scapito del bagagliaio. La Ka+ trova il suo habitat naturale tra le mura cittadine, dove può far valere una grande agilità e un diametro di sterzata contenuto. Un po’ a sorpresa, se la cava però bene anche nei trasferimenti autostradali, grazie alla taratura turistica delle sospensioni e alla buona silenziosità. Inutile andare invece alla ricerca di una sportività che non c’è. Affrontando le curve con irruenza emerge un rollio marcato e si arriva presto al limite di tenuta. In ogni caso tutto resta sotto controllo, grazie allo sterzo preciso e progressivo e all’Esp, che vigila sulle perdite di aderenza.
auto roma eur srl
Via Cesare Frugoni 4 00144 Roma
(RM)
gm garage srl
Strada Provinciale, 34 20010 Ossona
(MI)
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(MI)
ml auto srls
Via E. De Amicis, 1/D 50121 Firenze
(FI)
link motors - borgo veneto
Via Roma, 51/B 35046 Borgo Veneto
(PD)
giusy auto
Via Empolese 77 51018 Pieve a Nievole
(PT)
carplace
Via A. Casati 93 20862 Arcore
(MB)
ghini auto srl
Via Andrea Costa, 124/3 124/3 40067 Pianoro
(BO)
m.m. auto di marchese marco
VIALE DEI PLATANI 78, 90047 90047 Partinico
(PA)
west car di bileci alberto
Via Sicilia, 79/81 79/81 91019 Valderice
(TP)
raza motors
via marmiroli nr 5 42012 Campagnola Emilia
(RE)
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(RE)
mi.lo.ra. cars sas di l. di bernardo
Via San Francesco a Patria, 226 226 80014 Giugliano in Campania
(NA)
felice auto srl semplificata
LOCALITA' SAN GIOBBE, 18 40050 Argelato
(BO)
g.b.ties.store di botta gaetano
VIA AMMIRAGLIO AMERIGO CONTI, 6 90146 Palermo
(PA)
