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Kia Carens
La Kia Carens è una monovolume compatta che la Casa coreana ha lanciato nel periodo in cui questo segmento viaggiava a gonfie vele, ovvero alla fine degli anni Novanta. Da allora questa vettura è stata proposta in diverse generazioni di modello. Della prima, rimasta in listino fino al 2006, non c’è quasi ormai più traccia sul mercato dell’usato. Più facile imbattersi invece in esemplari della seconda serie, che ha calcato la scena dal 2007 al 2013. Quella che merita però più attenzione è terza, proposta - così come la sua progenitrice - sia in configurazione a cinque posti che a sette. In questo caso è presente una terza fila di sedili a scomparsa nel piano di carico. Con il tempo questo modello è cresciuto nelle dimensioni, negli equipaggiamenti e si è avvicinato ai gusti della clientela europea, anche a livello di finiture. Le ultime Carens sono sviluppate sulla base della valida piattaforma della cee’d, ma con il passo allungato di 10 cm. I loro arredi sono confezionati con cura e la plancia ospita comandi disposti in maniera corretta ed ergonomica. Tutto resta ben a portata di mano del pilota, che siede su un sedile molto ampio, specie a livello del cuscino.
I MOTORI DLLA KIA CARENS USATA
Gli annunci che riguardano la terza serie della Kia Carens usata hanno come principale protagonista un motore turbodiesel 1.7 common rail, che porta la sigla CRDi. Questo propulsore è stato proposto in vari livelli di potenza. La configurazione base ha 115 CV, mentre quella superiore è passata nel tempo dai 138 ai 141 CV. La variante entry-level ha un buon tiro ai medi, ma è un po’ vuoto ai bassi e ha un allungo non molto brillante. La Carens usata si trova sia a cambio automatico che manuale. Il primo è più comodo e pratico. Il secondo è più adatto a una guida allegra ma lamenta una certa pesantezza della frizione e innesti a volte un po’ contrastati. A completare il quadro c’è un’unità a benzina 1.6 aspirata. Tutti gli esemplari in circolazione sono a due ruote motrici con trazione anteriore.
PRO E CONTRO DELLA KIA CARENS USATA
Chi sceglie una monovolume al posto di una Suv o di una station wagon lo fa soprattutto perché cerca versatilità e flessibilità. E da questo punto di vista la Kia Carens non delude affatto. Le tre poltroncine posteriori, separate e con regolazioni indipendenti, offrono enormi possibilità di organizzare a piacimento l’abitacolo. Sfruttando la possibilità di piegare a tavolino lo schienale del passeggero anteriore la Carens è in grado di trasportare oggetti lunghi anche più di due metri. In assenza degli eventuali sedili supplementari si libera poi volume sotto il piano per tre enormi cassettoni. Oltre allo spazio generoso, i passeggeri possono apprezzare anche l’efficienza dell’impianto di climatizzazione, dotato pure di bocchette posteriori. Il molleggio è buono e solo i colpi più secchi vengono trasmessi agli occupanti. Tra i componenti che piacciono meno figura lo sterzo, che non offre grande feedback. Nei cambi di direzione dà per esempio l’idea di essere sempre un po’ in ritardo e di essere poco preciso. Molto convincente invece la frenata, con spazi d’arresto contenuti in ogni condizione di aderenza.
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I MOTORI DLLA KIA CARENS USATA
Gli annunci che riguardano la terza serie della Kia Carens usata hanno come principale protagonista un motore turbodiesel 1.7 common rail, che porta la sigla CRDi. Questo propulsore è stato proposto in vari livelli di potenza. La configurazione base ha 115 CV, mentre quella superiore è passata nel tempo dai 138 ai 141 CV. La variante entry-level ha un buon tiro ai medi, ma è un po’ vuoto ai bassi e ha un allungo non molto brillante. La Carens usata si trova sia a cambio automatico che manuale. Il primo è più comodo e pratico. Il secondo è più adatto a una guida allegra ma lamenta una certa pesantezza della frizione e innesti a volte un po’ contrastati. A completare il quadro c’è un’unità a benzina 1.6 aspirata. Tutti gli esemplari in circolazione sono a due ruote motrici con trazione anteriore.
PRO E CONTRO DELLA KIA CARENS USATA
Chi sceglie una monovolume al posto di una Suv o di una station wagon lo fa soprattutto perché cerca versatilità e flessibilità. E da questo punto di vista la Kia Carens non delude affatto. Le tre poltroncine posteriori, separate e con regolazioni indipendenti, offrono enormi possibilità di organizzare a piacimento l’abitacolo. Sfruttando la possibilità di piegare a tavolino lo schienale del passeggero anteriore la Carens è in grado di trasportare oggetti lunghi anche più di due metri. In assenza degli eventuali sedili supplementari si libera poi volume sotto il piano per tre enormi cassettoni. Oltre allo spazio generoso, i passeggeri possono apprezzare anche l’efficienza dell’impianto di climatizzazione, dotato pure di bocchette posteriori. Il molleggio è buono e solo i colpi più secchi vengono trasmessi agli occupanti. Tra i componenti che piacciono meno figura lo sterzo, che non offre grande feedback. Nei cambi di direzione dà per esempio l’idea di essere sempre un po’ in ritardo e di essere poco preciso. Molto convincente invece la frenata, con spazi d’arresto contenuti in ogni condizione di aderenza.
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