Indietro
Toyota Auris
La Toyota Auris è una compatta di segmento C commercializzata in Europa tra il 2007 e il 2018. A tutti gli effetti la vettura rientra sotto mentite spoglie nella stirpe delle Corolla, visto che nel resto del mondo è stata venduta proprio con quell’appellativo. Le inserzioni delle Toyota Auris usate possono riguardare esemplari di due diverse generazioni. Le auto della prima serie, proposte con carrozzeria sia a tre sia a cinque porte, sono lunghe 422 cm. Dal punto di vista estetico hanno una linea che ricorda quella della Yaris dello stesso periodo. Molto particolari sono poi gli arredi, con una console centrale sospesa a mo’ di ponte. Nel 2009 la Auris ha beneficiato di un restyling che si nota soprattutto osservando il frontale. In quella occasione si è ampliata la gamma motori con il lancio delle versioni Hybrid accanto a quelle a benzina e a gasolio. La maggior parte degli annunci riguarda tuttavia le Auris della seconda generazione, svelata nel 2012. In questo caso non c’è più traccia della versione a tre porte, rimpiazzata in listino dalla station wagon Auris Touring Sports. Gli esemplari successivi al 2015 si riconoscono grazie a un aggiornamento della carrozzeria e degli interni. Il loro abitacolo sfoggia rivestimenti più pregiati e un sistema d’infotaiment più moderno.
I MOTORI DELLA TOYOTA AURIS USATA
L’offerta di Toyota Auris usate è abbastanza ricca, con un buon assortimento di motorizzazioni. La maggior parte delle vetture di seconda mano appartiene alla serie introdotta nel 2012. Molte di queste adottano il sistema di propulsione ibrido HSD, sigla che sta per Hybrid Synergy Drive. Questa tecnologia, di tipo full hybrid, abbina un motore quattro cilindri a benzina a ciclo Atkinson da 1,8 litri a un motore elettrico e a una trasmissione automatica, pratica ma un po’ lenta. La restante parte delle Auris circolanti è spinta per lo più da motori turbobodiesel. Chi cerca un mezzo a gasolio può scegliere soprattutto tra le 1.4 D-4D, poco assetate di gasolio, e le 2.0 D-4D. Più rare sono invece le recenti 1.6 D-4D, il cui motore è di derivazione BMW, e le brillanti 2.2, risalenti però in questo caso alla prima generazione della Auris. Quanto ai motori a benzina, merita un pensierino soprattutto il 1.200 turbobenzina, talvolta abbinato al cambio automatico Cvt. Tale unità ha rimpiazzato sia il classico 1.3 da 99 CV sia il più vivace 1.6 da 132 CV, che erano venduti in precedenza.
PRO E CONTRO DELLA TOYOTA AURIS USATA
La Toyota Auris della seconda generazione ha un interno accogliente, ampio e abbastanza luminoso. La cura costruttiva è notevole e i materiali utilizzati sono di buona qualità. In generale le finiture sono migliori rispetto a quelle della serie precedente. La plancia ha la parte superiore morbida e vanta assemblaggi precisi. La posizione di guida è ben studiata e anche chi siede sul divano gode di una sistemazione comoda. Ottimo è poi il confort, figlio di un molleggio efficace e di una grande silenziosità. Il comportamento stradale è sicuro e sincero, in linea con l’impostazione turistica del modello, che è senza velleità sportive. Critica è invece la visibilità posteriore, a causa delle dimensioni ridotte del lunotto e, talvolta, dall’assenza di aiuti elettronici alle manovre.
Leggi Tutto
I MOTORI DELLA TOYOTA AURIS USATA
L’offerta di Toyota Auris usate è abbastanza ricca, con un buon assortimento di motorizzazioni. La maggior parte delle vetture di seconda mano appartiene alla serie introdotta nel 2012. Molte di queste adottano il sistema di propulsione ibrido HSD, sigla che sta per Hybrid Synergy Drive. Questa tecnologia, di tipo full hybrid, abbina un motore quattro cilindri a benzina a ciclo Atkinson da 1,8 litri a un motore elettrico e a una trasmissione automatica, pratica ma un po’ lenta. La restante parte delle Auris circolanti è spinta per lo più da motori turbobodiesel. Chi cerca un mezzo a gasolio può scegliere soprattutto tra le 1.4 D-4D, poco assetate di gasolio, e le 2.0 D-4D. Più rare sono invece le recenti 1.6 D-4D, il cui motore è di derivazione BMW, e le brillanti 2.2, risalenti però in questo caso alla prima generazione della Auris. Quanto ai motori a benzina, merita un pensierino soprattutto il 1.200 turbobenzina, talvolta abbinato al cambio automatico Cvt. Tale unità ha rimpiazzato sia il classico 1.3 da 99 CV sia il più vivace 1.6 da 132 CV, che erano venduti in precedenza.
PRO E CONTRO DELLA TOYOTA AURIS USATA
La Toyota Auris della seconda generazione ha un interno accogliente, ampio e abbastanza luminoso. La cura costruttiva è notevole e i materiali utilizzati sono di buona qualità. In generale le finiture sono migliori rispetto a quelle della serie precedente. La plancia ha la parte superiore morbida e vanta assemblaggi precisi. La posizione di guida è ben studiata e anche chi siede sul divano gode di una sistemazione comoda. Ottimo è poi il confort, figlio di un molleggio efficace e di una grande silenziosità. Il comportamento stradale è sicuro e sincero, in linea con l’impostazione turistica del modello, che è senza velleità sportive. Critica è invece la visibilità posteriore, a causa delle dimensioni ridotte del lunotto e, talvolta, dall’assenza di aiuti elettronici alle manovre.
auto elite venezia s.r.l.
Via Salgari, 4/m 4 30036 Santa Maria di Sala
(VE)
jsg auto srl
Via onzato 29/b 25125 Castel Mella
(BS)
alberio auto srl
C.da S. Domenica SP 94 95031 Adrano
(CT)
autohero italia srl
Ss96,119 + 150 snc 70026 Modugno
(BA)
autohero italia srl
Via Larga, 10 10 40138 Bologna
(BO)
autohero italia srl
Viale Strasburgo 188 90146 Palermo
(PA)
autohero italia srl
Via Selinunte 3 37138 Verona
(VR)
autohero italia srl
Corso Potenza, 120 10149 Torino
(TO)
autohero italia srl
Via De Cattani 83 50145 Firenze
(FI)
autohero italia srl
Via Giorgio Stephenson 91 20157 Milano
(MI)
autohero italia srl
Via delle Cincie 26 00169 Roma
(RM)
effecar srl
Via Torquato Tasso, P.T. 13-15 25080 Mazzano
(BS)
generalauto s.r.l.
Strada Valenza 7 G 15033 Casale Monferrato
(AL)
m-m motors - cologno monzese
Via Pietro Mascagni, 51 51 20093 Cologno Monzese
(MI)
adam car s.r.l.s.
VIA CILEA, 32 20093 Cologno Monzese
(MI)
