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Volkswagen I.D.
Anticipa un'elettrica di nuova generazione - VIDEO

Volkswagen I.D.
Anticipa un'elettrica di nuova generazione - VIDEO
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Si chiama I.D. il prototipo che segnerà un passo storico della Volkswagen. La Casa tedesca ha diffuso le prime immagini e le informazioni principali relative alla concept elettrica che sarà presentata nei prossimi giorni al Salone di Parigi (1-16 ottobre), dando appuntamento al 2020 per il lancio del modello di serie.

Nuova Volkswagen I.D.: ce la spiega Paolo Massai

2025: guida autonoma e un milione di elettriche. La I.D. è il primo di una nuova generazione di modelli a propulsione elettrica sviluppati sulla piattaforma dedicata Meb, che cambieranno completamente la strategia della Volkswagen: introduce infatti la guida autonoma che vedremo sul mercato nel 2025, quando le vetture a batterie della Volkswagen saranno vendute, secondo le stime, in un milione di esemplari all'anno.

170 CV e fino a 600 km di autonomia. Secondo i dati tecnici preliminari, la I.D. adotta un motore elettrico da 170 CV e offre una autonomia compresa tra 400 e 600 km, ma per ora non si conoscono i tempi di ricarica. In merito alla guida autonoma, definita I.D. Pilot, sappiamo che il volante potrà rientrare nella plancia quando non sarà in uso.

Esclusivo: la nuova concept Volkswagen I.D. scoperta al Salone di Parigi!

Gli interni Open Space con volante retrattile. Per questo motivo sono stati ripensati gli interni con quattro sedili singoli, definiti Open Space e impreziositi dalla luminosità data dal tetto di vetro e dallo spessore ridotto dei montanti, che all'anteriore propongono una struttura sdoppiata in stile monovolume. Sul tetto sono visibili anche quattro elementi circolari: non sono stati per il momento descritti, ma potrebbero contenere la tecnologia del sistema di guida autonoma.

Il Delivery Service. La connettività sarà ovviamente uno degli elementi chiave dell'esperienza di guida e di permanenza a bordo della I.D. Pur non fornendo per ora informazioni aggiuntive, la Volkswagen ha preannunciato che saranno offerti anche contenuti inediti come il Delivery Service: la vettura potrà essere utilizzata come punto di consegna per i corrieri quando il proprietario non si trova nella propria abitazione.

Redazione online

COMMENTI

  • Carlo Bellati pensa che la batteria abbia una certa capacità, il motore abbia una certa potenza ed alla fine pensa che il tutto messo insieme percorra una certa quantità di Km. Ma su quali basi formula certe affermazioni? Qualcuno gli ha fornito informazioni oppure un "temino" da leggere per noi? E poi è strepitosa, a detta di Paolo Massai, ha un angolo di sterzata delle ruote maggiore alle tradizionali, però serve meno angolo per fare le curve e udite udite: SBANDA IN CURVA, attenti neo acquirenti se vi cappotate vi avevano avvertito. Personalmente non piace, nè dentro nè fuori e le ruote tanto decantate sembrano disegnate
  • ..insomma per il momento il nulla!!!
  • Una notizia che dà la scossa, una redazione folgorata da un evento unico: ma veramente vi fidereste ad usare una vettura prodotta dai taroccatori che con un gioco di prestigio fanno scomparire il volante ? L'unica speranza è che, se sono bravi come a far scomparire le emissioni dell'Ateca, qualcosa resti sempre in vista.
  • "...Prototipo che segnerà un passo storico della Volkswagen..." A parte che probabilmente ci sarà chi farà meglio di loro nella propulsione elettrica da qui al 2020 ma...le monovolume non sono già oggi "fuori moda". E gli interni? Il nulla assoluto (oltre ai sedili). Potrei capire dov'è la rivoluzione? Vabbè che i "loro" diesel sono difficilmente omologabili, vabbè che i loro "metano" possono scoppiare, vabbè che bisognerà avere una "gamma" di auto che dovrà rispettare le severe norme future, però...
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  • toh guarda i cchi costruttori debbon rincorrere Tesla con dele brutte fotocopie e egli oldrivers rsuscitano ma quarda n po' quante "novità" sempre meno frullini puzzolenti inquinanti inefficienti...
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  • Cari amici, sono qui a chiedere il vostro aiuto! Sto per laurearmi e per il mio lavoro di tesi ho preparato un questionario che ha lo scopo di capire quali sono le differenze nei bisogni ricercati dal consumatore finale quando si parla di un'auto elettrica rispetto alle auto tradizionali. Il tutto non richiederà più di 6 o 7 minuti! Il vostro supporto mi sarà prezioso per raggiungere questo importante traguardo! Spero inoltre sia una buona occasione per scaturire una sana ed interessante discussione in merito all'argomento. Q Spero vi interessi! Sentitevi liberi di farlo girare tra amici e parenti! Grazie mille a tutti, Stefano ui sotto il link del questionario: https://unibocconi.qualtrics.com/jfe/form/SV_8Hvx0TSqYXSZrF3
  • Molto Tesla, quelle pieghe nette nel design.
  • Praticamente il restyling dell'Ampera...
  • La linea e' gradevole e sobria come da tradizione VW (o almeno delle migliori VW della gestione De Silva). Direi che mi piace. Per l'alimentazione elettica... sono perplesso. Si parla di autonomia almeno 400 chilometri. Sarebbe bello se fosse vero. Ma dopo il dieselgate e la recente figuraccia del SUV Seat come si fa a credere a quanto dichiarato. Una volta che perdi la credibilita' e' molto difficile riconquistarla.
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  • Al di là del tipo di trazione prego confrontare la linea....vi dice qualcosa? ma quale futuro ! è la copia della Renault 14 di fine anni '70!!!
  • Così presto? Ma non si brucieranno l'effetto sorpresa?!? Ah, no, è vag, nessuna sopresa (se questa finirà come la bluesport soprattutto...).
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  • Il futuro è monovolume....con 4 posti!
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