Salone di Ginevra Tante novità per l'edizione 2019 - VIDEO

Francesca Galbiati Francesca Galbiati
Salone di Ginevra
Tante novità per l'edizione 2019 - VIDEO
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Tredici giornate, settanta novità e le creazioni di ben 180 costruttori. L'edizione numero 89 del Salone di Ginevra, appena presentata a Milano, si annuncia ricca come sempre. Ad aprire l’esposizione sarà come ogni anno l’assegnazione del premio Car of The Year, in programma per il pomeriggio del 4 marzo. Il 5 e il 6 saranno le giornate riservate alla stampa, durante le quali verranno svelate moltissime novità, tra concept e nuovi modelli. Spazio poi al grande pubblico, che dal 7 al 17 marzo avrà accesso ai padiglioni del Palexpo (qui tutte le informazioni per visitarlo).

Salone di Ginevra 2019: ne parliamo con il Presidente Turrettini

L’Automobile di Gio Ponti. Tra le tante aree espositive all’interno del Salone, troverà spazio anche Quattroruote: la regina del nostro stand sarà la Linea Diamante, la vettura disegnata da Gio Ponti nel 1953 e diventata oggi realtà grazie a un'iniziativa straordinaria. L'originalissima vettura, rimasta sulla carta per oltre sessant'anni, è stata tradotta in un esemplare in scala 1:1 realizzato da Paolo Tumminelli della Goodbrands Institute for Automotive Culture con la collaborazione storico-archivistica di Salvatore Licitra (della Gio Ponti Archives), il patrocinio degli Eredi Gio Ponti, la consulenza di Roberto Giolito e di FCA Heritage, con il supporto di Editoriale Domus e Grand Basel, nonché di Pirelli come sponsor tecnico.

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Lo sguardo green del Salone. Anche nel 2019 prosegue la campagna del Salone dal titolo "CO2 ribassato", che promuove i veicoli che non emettono più di 95 g/km di anidride carbonica. I modelli coinvolti nel progetto saranno individuabili tramite la app “Salone Car Collector”, un modo semplice e attuale per cercare di sensibilizzare il pubblico.

Guardando al futuro. Un altro appuntamento importante è quello di martedì 6 marzo con il convegno "Shift Automotive – Campus of the Future”, che coinvolgerà anche il pubblico tramite piattaforme informative installate nei vari padiglioni. Qui i visitatori potranno sperimentare e apprendere come le nuove tecnologie dei settori dell’elettronica e dell’industria trasformeranno il mondo della mobilità.

COMMENTI

  • Ma che cosa è diventato 4R? Un covo di retrivi cervellini, che se non odono centinaia di dB e non inghiottono col respiro milioni di particelle velenose, non vedono futuro? Rassegnatevi zucchette. L'elettrico non lo si può più fermare. Per fortuna; sia nostra che dei ns. figli e nipoti. Se la Porsche ha deciso di costruire la nuova Macan, SOLO ELETTRICA, pensate siano diventati tutti idioti? No. Hanno semplicemente scoperto che hanno un handicap decennale da Tesla; e debbono darsi una mossa per cercare di competere. Guardate che cosa sta sucedendo con l'inizio consegne Model 3 in Europa. O siete ciechi?
  • Ho in previsione, il prossimo mese, di visitare il salone di Ginevra ma ho già letto che oltre alle novità di alcuni brand, come citato sul sito di 4R, ci saranno le defezioni da parte di case importanti quali Ford, Hyundai, Jaguar, Opel e Volvo. A prescindere dalle mie capacità fisiche, tempo che tra pochi anni non farò più la trasferta in terra svizzera, sia per il continuo ridursi di espositori (in parte sostituiti dai cinesi), sia per la sempre maggiore presenza di auto esposte con la antiestetica e poco fotogenica presa di corrente inserita nella calandra. Caratteristica che è piuttosto distante dal mio concetto relativo alla passione per le auto e direi anche piuttosto distante tra le novità elettriche presentate ai saloni e le strutture attualmente presenti sul territorio gestirne l'utilizzo.
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