Sicurezza stradale, la sfida del futuro: dalla tecnologia all’elemento umano

Tecnologia, aspetti normativi e strategie di prevenzione: questi i temi al centro della tavola rotonda “Mobilità del Futuro e Sicurezza Stradale”, svoltasi a Roma in occasione del 174° anniversario della fondazione della Polizia di Stato.

Puccia: mantenere al centro l’elemento umano

Organizzato dalla Direzione Centrale per la Polizia Stradale, Ferroviaria e per i Reparti Speciali della Polizia di Stato, l’incontro è stato aperto da Santo Puccia, direttore del Servizio Polizia Stradale. “Abbiamo il compito sfidante di essere al passo con i tempi e con le potenzialità offerte dalle nuove tecnologie. Un impegno in cui noi poniamo sempre al centro l’elemento umano, l’attenzione alla persona”.

Todt: l’innovazione al servizio della sicurezza

Nel suo videomessaggio di saluto, Jean Todt, inviato speciale delle Nazioni Unite per la sicurezza stradale, ha definito “encomiabile la lunga tradizione della Polizia nel garantire la sicurezza degli italiani sulle strade”.

L'ex team principal della Ferrari ha posto l’accento sull’eventualità che “al ritmo attuale, possa non essere raggiunto l’obiettivo fissato dalle Nazioni Unite nel 2021: ridurre del 50% le vittime della strada entro il 2030”. Per questo, ha esortato a “rafforzare l’applicazione delle regole e abbracciare l’innovazione, poiché le tecnologie salvavita possono essere integrate non solo nei nostri veicoli ma anche nei sistemi di controllo”.

Porretto: vehicle forensics, la nuova frontiera investigativa

A fargli eco, nel panel “La sicurezza stradale: le nuove frontiere della sicurezza”, l’ingegner Mario Porretto, Commissario Capo Tecnico della Polstrada, ha illustrato le potenzialità del Laboratorio Automotive Analytics and Forensics. La struttura è utilizzata per le attività di vehicle forensics, ovvero l’acquisizione e l’analisi dei dati dei veicoli, inclusi i controlli di velocità e frenata rilevabili fino a pochi secondi prima di un impatto.

De Pamphilis: la mobilità come un servizio

Proprio riguardo ai sinistri stradali, il professor Matteo De Pamphilis si è soffermato sulla necessità di rivedere il concetto di responsabilità civile. De Pamphilis ha richiamato l’esigenza di “un perimetro chiaro di leggi”, più evoluto rispetto al sistema attuale del 1942. Oggi, ha spiegato, sulle strade si muovono molti meno proprietari e molti più conducenti, poiché “si utilizza sempre di più la mobilità come servizio”.

Giannini: combattere la sottovalutazione del rischio

Il panel dedicato alle “Strategie di prevenzione attraverso la comunicazione e l’educazione stradale” ha visto la partecipazione della professoressa Annamaria Giannini. La docente ha posto in rilievo il valore dell’educazione per contrastare “la sottovalutazione del rischio e l’errata convinzione di poterlo dominare”, diffusa nelle giovani generazioni ma presente in tutte le fasce di età.

Guarnieri: il valore delle parole

Sul fronte della comunicazione, l’ingegner Stefano Guarnieri ha rilevato come “la parola ‘incidente’ non rappresenti la realtà dei fatti”. L’incidente, ha spiegato, “è semanticamente un evento inatteso, imprevedibile e inevitabile”. Per questo, ha auspicato una revisione del linguaggio, preferendo termini come “collisione” o “scontro”.

Baron: connubio tra operatività e divulgazione

La tavola rotonda è stata conclusa dalla dottoressa Luciana Baron, dirigente della Polstrada, che ha illustrato le strategie di prevenzione. Da un lato c’è l’ambito operativo, con le pattuglie su strada; dall’altro quello culturale, con iniziative di divulgazione come Biciscuola, Icaro e il Pullman Azzurro, per diffondere la cultura della legalità e la sicurezza stradale.