La Francia rilancia il leasing sociale: 100 mila auto elettriche e più fondi fino al 2030

In Francia torna il leasing sociale dedicato alle auto elettriche, parte di una serie di misure espressamente destinate a ridurre il ricorso al petrolio e ad arginare gli effetti della crisi in Medio Oriente

Parigi intende ridurre la dipendenza energetica del Paese dalle forniture estere e aumentare l’elettrificazione dei consumi: le varie iniziative, che ampliano il raggio d’azione del piano energetico varato l’anno scorso per rilanciare l’energia nucleare e aumentare il peso delle fonti rinnovabili, saranno sostenute da un maggior impegno economico statale: le risorse a disposizione fino al 2030 aumentano da 5,5 miliardi a 10 miliardi di euro l’anno.

Il leasing sociale è uno degli strumenti finora di maggior successo per il governo transalpino: nelle due precedenti tornate, tra il 2024 e il 2025, le domande hanno superato ampiamente e rapidamente gli obiettivi prefissati.

Leasing e non solo

Il leasing sociale tornerà per la terza volta nel prossimo mese di giugno, ricalcando i cardini delle due precedenti fasi: lo strumento sarà incentrato su canoni mensili moderati a favore di famiglie e lavoratori a basso reddito e riguarderà sempre un contingente di 50 mila veicoli elettrici, tra cui molti esemplari di brand legati a Renault, come la Dacia Spring (foto sopra), e di Stellantis.

Tuttavia, il governo ha anche annunciato un nuovo programma per chi percorre molti chilometri e appartiene alla classe media, tra cui operatori dell’assistenza domiciliare, badanti, infermieri, artigiani, impiegati e dipendenti pubblici, con ulteriori 50.000 auto a batteria. Per ora mancano i dettagli, ma Parigi ha garantito una sua attuazione nel corso del 2026.

Sono state confermate anche le finalità di natura commerciale e industriale, per evitare che la maggiore autonomia dagli approvvigionamenti di petrolio dall’estero si traduca in una rinnovata dipendenza dalle importazioni di veicoli. Il governo, che si è posto l’obiettivo che entro il 2030 due auto nuove su tre siano elettriche, punta a spingere i costruttori francesi a raggiungere una produzione annua di 400.000 veicoli elettrici entro il 2027 e di 1 milione entro il 2030. E il leasing sociale è uno degli strumenti privilegiati per centrare questi obiettivi.

Stellantis e Renault sono già pronte

Lo strumento, insieme agli incentivi all’acquisto, ha infatti dato un impulso significativo alle vendite di auto elettriche, nonché alle produzioni di Stellantis e Renault.

 Stellantis, secondo una dichiarazione raccolta dall’Afp, ha «accolto con favore gli annunci del governo volti ad accelerare l’elettrificazione del parco veicoli» e si è detta «pienamente impegnata nella trasformazione della sua offerta, con continui investimenti nei suoi stabilimenti francesi e un’ampia gamma di veicoli elettrici a prezzi accessibili, prodotti in Europa e in Francia».

«Le misure annunciate per promuovere l’accessibilità delle piccole auto elettriche per le categorie socio‑professionali che ne hanno più bisogno sono essenziali anche per conciliare una transizione di successo con il sostegno all’industria», ha aggiunto il gruppo.

Soddisfatta anche la Losanga: «Le misure a sostegno della domanda ci aiuteranno, soprattutto perché abbiamo investito molto nella produzione dei nostri veicoli elettrici e intendiamo continuare a investire in Francia».

«Affinché ciò avvenga, è necessario che siano soddisfatte tutte le condizioni necessarie», tra cui «l’adeguamento degli incentivi all’acquisto per sostenere tutte le famiglie, il rafforzamento dell’elettrificazione dei veicoli commerciali, il sostegno ai nostri investimenti negli impianti di produzione francesi e l’adozione di misure per garantire la competitività dell’industria, ad esempio mantenendo competitivi i prezzi dell’elettricità», ha concluso Renault.